возьми нулевку наждачку и зачмисть клемы, онми могли окислиться у меня такое было или вообще проверь чтоб был хороший контакт. 80% что из за этого, или замерз втягтвающий, попробуй постучи по нем. Но всеже скорей всего это клемы, на днях тоже самое было

дну да,стартер замерз

возьми молоточек или пасатижи и посильней постучи по втягивающему, машина то где стояла? на улице или в гараже?

свет горит-замку зажигания пизда пришла....

а почему?... если включаеться первое положение и сробатывает реле, значит з.з. работает

ну не обязательно

стояла на улице... а если с толкача не заводится это о чем говорит?..

и щелчок слышится не с реле вроде....

у меня так было наверно венец развалился.потом напиши

последовательность проверки
1)контакты
2) реле стартера вьягивающий
3) щетки стартера
4) втулкистартера
5) якорь
6) статор
7) бендикс
8) венец маховика

Попробуй снять стартер, просушить, смазать втулки.

лучше сними и разбери так сказать то

План действий таков: (правда только в выходные ей заниматься могу, т.к. на буднях времени нету...)
Сначала аккум новый поставлю, если не заведется то втягивающее проверять, потом сам стартер...
Посоветуйте еще как в такой мороз ее заводить лучше или способы согревания какие-то есть (помимо гаража**)

буксир

Вот проблема, у меня ваз 21093i нагревается до 90 градусов и начинает глохнуть. Потом обороты поднимаются до 3000. подскажите что за фигня такая ???

если инж смотри эбу на диагностике

1 чисти клеммы акума! в месте сцепления самих проводов и клемм!!!

За каким Х..ЕМ, причем тут акум?

ха я тож так думал! перепробовал все вплоть до замены стартера рабочим! щелкала дальше! клеммы новые воткнул и с полпинка завелась

и кстате я написал что 1 это адресуется если ты про это))

Вот проблема, у меня ваз 21093i нагревается до 90 градусов и начинает глохнуть. Потом обороты поднимаются до 3000. подскажите что за фигня такая ???

вообще то тут про это идет разговор

уже

ну эт на датчик температуры похоже! от него же зависит выбор оборотов при прогреве!

Возможно и датчик, не спорю у меня такая же проблема)))

По стартеру-ставишь заряженный акум,поворачиваешь зажигание,берешь отвертку,открываешь капот и перемыкаешь клемму нижнюю,там болты такие на 13 и чуть выше клемку маленькая такая,на нее провод подходит тонкий,не снимая проводов с них,заискрит и начнет крутить-проблема в проводке,и чаще всего в этой маленькой поебеньке сверху,пасатижами мамку прижать надо,щелкнет,то бендикс залип на маховике,т.е втягивающее его не втянуло.Реле стартера можш тож поменять,пригодица!Самый верный способ-завести с толкача,если заведеца и не будет никаких посторонних звуков,то пизда стартеру,будет звенеть если что то громко,то мог венец на маховике оторваца,если тихий звук,то бендикс не доконца убран и стучит по маховику....

По фарам-реле подергай просто фар,у меня такая ж хуйня была,сами светили ближним без зажигания =)