Зарядка пропала помогайте.

На заведенной машине скинь клемму + с акума и поймешь дает зарядку или нет!!! Далее скорее всего у тебя приказал долго жить реле регулятор!!! Предохранитель горел по тому что реле регулятор сошел с ума хапнув влаги после твоей езды по снегу!!!

Заведи,снеми клему,работает авто,значи есть,глохнет ,значит нету. Если работает без акума,включи свет,заглохнет,смотри генератор,не заглохнет,значит все норм.А скорей всего если нет зарядки или реле гавкнуло(шоколадка) или диодный мост.

чуть не успел))

Когда клемму скидываешь машина глохнет хот на больших оборотах хоть на маленьких.Реле регулятор?Что это?Я в электронике не силен,думаешь попробовать заменить?

Интересно у всех такая проблема есть?-снег с лобового сметаешь,попадает в полость вокруг блока предохранителей,когда снимаешь крышку(чтоб заменить предохранитель)снег попадает куда только можно и начинает напрягать....

на геренраторе такая фигня прикрученая двумя гаечками,к ней еше разем один подключается

Спс,буду пробовать .

Какая тачка гв?

Народ, собсно вопросец, сегодня перестал работать генератор, хз из-за чего(не надо больше чинить авто с друзьями)) короче на рабочем движке перекинули аккумулятор, реле проверили, работает, что же может быть?
Авто ваз 2108 88 года, блок предохранителей новый(17.3722 кажись, короче ножевого типа)

Илья Бутузов
у меня такая хрень была,я массу на движок переделал и все норма

Обычно шоколадка так называемая мозги то и ебет..или диодный.дальше уже тока износ якоря..

т.е. в принципе он до этого мог нормально работать, а потом скис?
на 08 у меня кстати на болт крепления аккума масса и идет. Но плохая масса исключена, т. к. оттуда же идет минус на двиг.
А там на генератор провод не идет через предохранитель? Если идет то через какой(на монтажном блоке с предохранителями-флажками)
Кстати как этот генератор не снимая можно проверить?

На генератор ничего через предохранитель не идет.там провод идет напрямую с акума.проверить можно на заведенной скинуть клему с акума если заглохнет не работает:(попробуй шоколадку поменять полтиник стоит:)

Шоколадку проверили(аккум+лампочка). Кстати лампочка на приборке не горит(хотя до этого тож не работала но генератор заряжал)

Возьми так называемый мультиметр и померей,в идеале должно быть где то в пределе 13.6-14.2 вольта

Да если честно пофиг на идеал, лишь бы худо-бедно заряжал.
Зы, помницца ездил как-то с неисправным регулятором, который при повышении оборотов нихрена не регулировал(бывало и до 20 вольт доходило), сменил только тогда, когда сгорели обе лампы фар.
А так в принципе же от перестановки аккумулятора на работающем движке ничего не должно случиться? веть регулятор то есть.

Слушай а когда акум снимал и ставил ты полную нагрузку давал?(фары печка обогрев и.т.д)

Нет ни чего из электроники не было включенно.Нужен метод...как проверить дает он зарядку или нет,желательно может как-то не снимая его.

Думаю что это диодный мост сгорел.
А так лучше попробую поставить генератор с другого авто.
А кстати, как воткнуть генератор старого образца на ваз 05 выпуска после 96 года(сейчас стоит со встроенным реле), ведь там реле выносное.

Генератор рабочий, походу проводка глючит.
Как все это дело напрямую соединить?
А то сегодня100 км на этом авто мотать...

Проверь предохранитель. А как ты понял что пропала? Лампа загорелась? Она может тупить.а вообще это может и реле и щетки.напиши какие признаки.

Это было с другим генератором, снятым с другой авто(кстати свой тоже работает)У меня же панелька низкая, там же вольтметр. Да какие признаки, тупо не заряжает и все(как будто генератора нет)Погазовал как-то -зарядка появилась
Как-нить напрямую можно соединить? Проводка а то убитая...

Короче что прочитал тут на форумах, на блоке предохранителей 173(3 написана штрихом).3722 01м нет двух резисторов для возбуждения, думаю дело в этом