а чо ты там в передней подвеске подвязывать собрался?а сзади опорников нету =))) болгаркой режешь пружины,но очень аккуратно и по паре секунд,иначе перегреешь пружины и лопнут...потом пиленным концом вверх ставишь )))И учти из-за опорников морда будешь выше жопы,так что пили не сразу много)
когда ставишь новые аморы (тем более сс20) необходимо менять и пружины. просто амы жесткие, а пружины мягкие -испортишь нахрен управляемость и плавность хода. совет таков: бери пружины сс20 с необходимым тебе занижением. они же разрабатываются для совместной работы, поэтому настройки будут оптимальные. а если хочешь стандарт резать (мне кажется это вариант не лучший), то аморы надо стандартные оставлять.
при покупке заниженных пружин не более -70мм подходт абсолютно все амортизаторы стокового производства,ниже 70мм нужны уже аммо с укороченным штоком,а если меняюца аморты на более жесткие то вполне норм их использовать с обычными пружинами,если те в хорошем состоянии
Резать пружины это как бюджетный вариант когда быбла нет, а охота низенько). Сам езжу на 08 зад -3 витка , перед и -2 витка, газомасло Каяба, опоры сс20 спорт...на ровном асфальте - бомба, дорогу держит, не кренится, в повороты влетает, но если плавные кочки то блять как *уй знает что прыгает. т. к. спиленные витки отрабатывали мелкие нагрузки, а пиленная пружина - сразу жестко, работает неправильно!!! но ездить можно)))) брал спорт пружины че-то типа Кубок-Лада(красные), то ли подделка, то ли качество такое... короче одна задняя пружина через 3 дня просела, передние пружины дубовые просто пиз*ец!!!!!...поэтому и резал сток!!! Вообщем получается какие финансы такая и ходовка)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
11 комментариев