Нулевик сосет горячий воздух
Подскажите пожалуйста как можно вывести нулевик,и если можно с фото , что бы он не сосал горячий воздух( машина 99. на холодную отлично едет, как температура переваливает за 90,спад в динамике(
8 комментариев
- ↓
- 0
А дело не в этом, если у тебя кроме нулевика с движком ниче не делано, то и разницы между ним и обычным фильтром нет. А самое холодное место под капотом - район левой фары, где стандартный заборник стоит
- ↓
- 0
сними шланг со старого фильтра...и выведи его под бампер....в окошки...и другой конец к нулевику...
- ↓
- 0
ну эт если по лужам сильно не ездить, а то засасывает...
- ↓
- 0
при чем тут лужи...вывести надо просто чтоб воздух шел..а воды не было
- ↓
- 0
Леша Поляков, а ты ездил с такой прибудой?. Я правда тоже не ездил, но делал ТО на одном тюнингованном аппарате Honda Prelude. Снял фильтр (он в штатном корпусе был), а он сырой весь, дело было весной, а заборник был какраз в бампере...
- ↓
- 0
ну я шас так езжу...нулевик стоит не в штатном ящике...а просто круглый прикручен...и к нему выведен воздух просто
- ↓
- 0
ну тогда не знаю, может быть и вариант...
- ↓
- 0
и забыл сказать машина карбюраторная, кастрюля стоит от 41 пластиковая, нулевик(инжекторный) к нему прикручен через резиновую гофру. карбюратор стоит точеный 73, и прямоток полный.А разница между нулевиком и обычным фильтром есть)