едешь к чиповщику, говоришь, что хочешь двойную прошивку - он делает!
водителю просто выводится в удобное место тумблер для переключения между режимами спорт и эконом. зайди на сайт http://chiptuner.ru (вроде так называется) - там немерено статей про чиповку и тд.

на январь 5.1 и 7.2 бош 7 9 7 есть такая замута... два варианта включения тумблер или кнопка с памятью... сам думаешь шить? от одинарноцй прошивки отл лишь в софте по сливу двух прошивок в одну и напаивания проводов в мозги 1 или два провода... в автосервисе цену могут заломить тип там работы выше крыши

В смысле тумблер или кнопка с памятью??? Выводишь провод с мозгов на тумблер, который меняет полярность на нем и типо все, вот моя информация.... Для работы есть все, но есть проблемка - соотнести импульс компа и ЭБУ!!!! Ебал я этот сервис, они там кодов понаставят и хуй че потом без них сделаешь, у меня так знакомый попал!!!!

зарегся на этом форуме http://www.oktja.ru/forum/index.php
найдешь много интересного, но при регистрации внимательно прочитай правила форума, ато там админы банят шо дурные!

И откуда этот провод идет? Если есть у кого схемы подключения, закиньте!!!!!

и какой эффект, например от "спорт" варианта ?

если сток мотор то тебе напишут время открытия форсунок доя заливания топлива побольше=)вот и весь спорт ))

у меня на 2112 такая чиповка. заехал к хорошему чиповщику которого по советовали сказал что так надо сделать и он сделал вывел на кнопку обдува салона один хер не работал обдув 2001го года двин 1.5 16v на спорт режиме рвет дай дорогу мало кого не могу сделать но кушает соответственно

ой прям стоковый мотор прошили и все гоночный болид..зачем я в мотор убил 150тысяч,надо то было просто программу откатать..Которая на моем моторе стоит 8тысяч ))))

Бгг, вполне достаточно 1 прошивки, ездить надо уметь))))

хорошо я лох...обкатку пройду,кого нить найду с программой,пазырим =)

верно подмечено что ездить надо уметь, некоторые люди просто не понимают как так говорят что двигатель сто процентов не 1.5 и что не сток но там еще отсечка убрана только отсечка с завода стоит на максимальном крутящем моменте 6.2 обаротов без отсечки примерно 7.2 обаротов но после 6.2 крутящий момент резко падает мощность теряется

ну максимальный крутящий момент у нас везде 5200 =)по всем замерам он проходит))))

эххх вот еслибы вы подсказали чо в прошиве менять.... а то уже задолбался настраивать.... конечно без газоанализатора все идет хренова но продвижения есть.... дк и дф отключены... на счет длительности откр форс эт понятно.... а вот на счет возд/топливо ставлю 13 вот это как нить влияет если дк отключен? если кто заморачивался с прошивками подскажите... а то за две недели раз 70 перепрошивал сразу по две прошивки лил...поднастроил, вроди прет, а вот на экономе немогу выйти чтоб меньше 10 жрала по городу.... и еще... движка нестандарт прошивы стоковые и все что в инете вообще не подходят.....

Тазик 08 1,5 8 клапанная чипованная предыдущим хозяином, заезжал на СТО спецы млять ни кто не знает на что прощита...ну ясно что спорт))) а какой)? , 16 клапанные тазы дергает, но расход если качать то 12 литров доходит, накладно сцука........... Кто подскажит примерно в каком соотношении ресурс двигателя уменьшается в зависимости от прошивки?)

А какая связь между ресурсом двигателя и прошивкой? Там же не подача масла регулируется)))

наверно если прога резвая ресурс прямопропорционально уменьшиться от раскрутки мотора нажатием педачи газа)))) Ы

капитан очевидность))))))))))))))) а в цифрах какое соотношение???

по тахометру до 6.2 прет а после нет ))))

Это смотря как крутить еще, можно на запуске педаль в пол а при езде "беречь" мотор, не крутя выше 3 т об))))

Пацаны подскажите кто знает хочу распред поменять под него прошивка нужна а у меня бош стоит в сервисе говорят надо менять на 7,1 я нашел бу 7,1 но чтобы поменять чето с проводкой надо мудрить не знаете че? Может так прокатит?