3 витка - подвязывать балку надо, машина постоянно на отбойниках, их менять чаще будешь, пробить стойку легче, чем на стоке, причем на зубиле проще, чем на матрехе ( хоть и стойки одинаковые). Скрежет не стоек, а колес о защиту, ну это голимый миф, проверенный мной не раз. Ход подвески не меняется, а значит и колесо в арку дальше не зайдет - был скрежет при загрузке жопы, значит будет, но чаще, но ничем не больше.

т.е подвязать? объясни плиз?

Пружина болтаться будет в полностью разжатом состоянии стойки, а это черевато тем, что может сдвинуться при отрыве колес (редко конечно) и скажем попастьь в колесо, чо сам понимаешь очень хреново. Поэтому надо убрать этот косяк - поднять балку, создать преднатяг пружине небольшой. Проще всего сделать при помощи тросиков ручника центральных от нивы:к балке крепишь уголок, в него тросик регулировочным концом, а второй конец сверху ккузову.

Пружина может вылететь только при полном отрыве колес от земли, ты же не будешь прыгать на трамплинах!(только если 1 колесо оторвется от земли, а если 2 то норм)
У меня была 6-ка пружины короткие -8 см, ни разу не выпали! А когда одну сторону вывешиваешь на домкрате выпадали. Так что подвязывать не обязательно...

А ВООБЩЕ ПРИ РЕЗАНИИ ПРУЖИН СТОЙКИ БЫСТРО ЛЕЛЯТ, ЕСЛИ АКУРАТНО ЕЗДИТЬ? и СКАЖИТЕ ПРИ ЗАМЕНЕ РЕМ КОМПЛЕКТА ЕСТЬ КАКИЕ НИБУДЬ ФИШКИ, И МОЖНО АУДЮШНЫЕ КЛАПАНА ТУДА ПОСТАВИТЬ?

#5, с нашими дорогами бывает и подлетаешь... У меня на 08 были подвязаны, но из-за неправильной установки одного тросика он порвался и ездил я без него (все нормально конечно, но как-то некомфортно думать, а вдруг...).
Они летят при полном сжатии, когда аморт сжимается до упора. При обрезании пружин, такие моменты будут чаще, чем в стоке. Рем комплекта стоек? - а они у тебя разборные? Если да, то проблем особо нет. А что за аудюшные клапана такие?

По-моему проше купить готовые пружины и стойки, темболее на 2108 этово щяс навалом, короткоходные стойки решат эту проблему.

Кстати Алексей как проверить жесткие короткоходные(плаза) стойки на работоспособность?

Проще то проще, но бюджет возрастает. Как проверить стойки, не имея стенда - вариант один - раскачать машину и отпустить, при этом после отпускания не должно быть кивков, тоесть сразу должна встать в первоначальное положение и все. Хотя, если в стойках есть масло, они почти в любом случае будут работать, но не факт, что хорошо. А это только на дороге.

Короче стойки жесткие они вообще практически не прогибаются, а если раскачивать, то болтается только на резине, а так вообще мертво...

значит живые

))) ясно, а когда стоит волноватся?

С жесткими стойками заметишь явно. Машина по дороге на кочках прыгать начнет. На ямках пробивать будут, машина качаться буит

А что значит, бывает кочка, и стойка как бы стучит, но только на больших кочках и на скорости примерно 60 км

ага...вот у меня тоже такое присутствует...

подскажите по 14 коменту!!!!

Ну стучит - значит пробивает, если это реально она...

т.е скоро стойкам пипец?

ну я не знаю - видимо. Попробуй еще покачать машину с той и другой стороны: с той, которой скоро пипец, она будет качаться проще, чем с другой.

ок, поробую, сообщю как че будет) А вообще долго аморы ходят на резаных пружинах?

Не всегда так как в 19 комменте можно узнать про убитую стойку.
у меня была такая хрень, с одной стороны авто было ниже чем с другой(спереди сразу видно было, думал уж кузов кривой), на раскачивание отзыв адекватный(т.е. стойки как бы в порядке), а когда решил выкинуть проставки, так выяснилось что 1 стойка была всего лишь как направляющая, пружина из 3 кусков, хотя по виду было все нормально.

Не знаю, как у тебя нормально было, если аж пружина слована... Если на раскачивание отзыв адекватный, все нормально было, то и зачем ее менять тогда? - чето ты не то говоришь. К примеру у меня вот щас спереди обе стойки рабочие еще, но обе сырые и 1 я чувствую на дороге, что пробивает, качаю машину с той и другой стороны и чувствую разницу. А еще был случай, стоят на машине стойки, отклик на покачивание тоже адекватный, но разный немножко (это чувствовать надо), на дороге чувтвуется пробой, снимаем стойки - они одинаковые и ничем не похожи на убитые (ну полностью работают в снятом виде). Еще, если умирает газомаслянная стойка - машина опускается немного, причем стойка при этом еще выполняет свои функции. На обрезках стойки живут меньше.

дык я ж говорю, хотел дурацкие домики(ну или как их там проставки для "пацанячих" афто) снять и естественно заметил "неисправность")))

А ты для этого стойку чтоли снимал? - ну пружину понятно, а стойку то снять надо, чтоб определить.

Ну смотри, пружина из 3 кусков, завернуть куски друг в друга особой сложности нет, тем более стойка была вся сырая, чисто из любопытсва покачал вверх-вниз- никакого сопротивления.
Зато потом заменив стойки узнал что кузов к великому счастью не кривой.

Поздравляю!!! Ну раз сырая, то полюбому менять надо было - эт ясно.