Глохнет на ходу инж, Помогите, а то уже заипался на перекрестках глохнуть, ОПАСНО однако.

Тюнинг ВАЗ 2108 25 января 2013, 11:37

Авто ВАЗ 21093 инжектор глохнет на ходу и на холостых. Глохнет резко, при любой скорости.
Иногда не заводится с первого раза, вроде пропадает искра или топлевный насос не качает, со второго третьего кое как схватывает, и горит лампочка давления масла, но со временем гаснет
Что было сделано: Поменял РХХ, ДПДЗ, ДПКВ, сеточку в баке, фильтр тонкой очистки. Помыл форсунки сам, дросельную заслонку карбклинером, все равно глохнет, только тяга улучшилась.
От чего еще может быть. Кстати датчик скорости врет на 10км, может его сменить, вроде связь какая та есть с конролером?
Помогите, а то уже заипался на перекрестках глохнуть, ОПАСНО однако. )))

19 комментариев

такое же было..........скорее всего РДТ(регулятор давления топлива)..........смысл: одсоединяешь силиконовую трубочку, расположенную сзади РЕССИВЕРА, на прогретом двигателе(когда он перейдет в режим 800та оборотов, и начнет неожиданно глохнуть)......и смотришь, идет ли оттуда бензн, если ДА, то откручиваешь с топливной РАМЫ этот регулятор, И С НИМ БЕЖИШЬ В МАГАЗИН ЗА НОВЫМ, если НЕТ.............. то это ДМРВ...скорее всего....

Паша богатЫрь Бояршинов
Спасибо, проверим. Только вряд ли это РДТ.
Давление то нормальное, мерил. )))

щас борюсь с точно такой же проблемой,грешу на регулятор,уже купил спорт,вечером поставлю,узнаем в нем ли дело...как мне кажеца он забился грязью,и клапан не до конца открываеца...=)

тоже самое. отпишитесь кто разберется

Давлеие и у меня в норме было.......ток движок глох............

Эмммм, а свечи какие у тебя стоят?

NGK пока..сегодня узнаеца в чем дело )))не в свечах дело точно ))))не все ж 4 сразу засрались,а при остывании заработали))))

НЕ.........у меня у друга BOSH керамические стояли, у них такая тонкая проволочка за искру отвечает......оказывается, что при сгорани в цилиндре, образуются тяжелые металлы которые как раз начинают осаживаться на керамике......соответственно постепенно заростает вся эта керамическая головка, и постепенно родбирается к этой проволочке......а потом самое интересное, когда эти тяжелые металлы добираются до проволочки, разряд идет не через сопротивление, образованное зазором, а напрямую......И ПИЗ#Ц модулю зажигания......вот так.

Алексей Ride or die Митрофанов
У тебя точно РДТ.....у меня такое было....

Спасиб)) через час узнаю))тока с работы уйду и пойду менять ))))хорошие свечи BRISK 4 контактные,у них контакты ввиде лепестков ))))щас разберусь с давлением поеду куплю)))

Все, проблема решена. Былы проблема в проводке сигнашки. Вот он то и блокировал бензонасос и вырубал искру.
А столько всего успели перепробывать, мозги переставляли и МЗ, все датчики потчи. )))

у меня глохнет после того как выжмешь сцепление и газ отпустишь. без разницы на какой скорости. При чем такие глюки очень часто повторялись зимой. ща вроде получше стало.

Хххх))я у себя поменял)))пол машины разобрал чтобы подобраца(чортовы спорт моторы все впритык)...довольный все собрал думаю-щас заведу проверю...сел..повернул клюс...иии-хуй в руль!!!Втягивающее сгорело)))))времени менять не было)))сегодня займусь )))

так бывает)))

а у меня шляпа была в 3 релюшках около ног пассажира, глохла ,дергалась, стоп моргал на панели, в итоге заменил проводку, еле нашел т.к контроллер старый GM ,и все стало нормуль.

ХУЙХУЙХУЙ крикнул РДТ!!!и вместе с ним датчик коленвала тоже сказал-это не я!=)от чаившись поменял модуль зажигания..и О ЧУДО!!!ОНО ЗАРАБОТАЛО!!! в итоге как выяснилось-модль нагревался и отказывался работать,от того мы и глохли!))Вывод -переносить модуль подальше от мотора!)))

о_О фига се......первый раз такое за всю жизнь слышу

угук,к сожалению такое есть )))на 8v он не грееца,а у меня 16v и модуль прям на голове стоит,так температура мотора 100 + индукционный нагрев внутри модуля идет,так как он расчитан на 4500 об\мин,а я кручу до 8000 то не мудрено что он нагреваеца со всех сторон )))

а, ну тогда понятно......

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.