несколько вопросов по карбу..

Тюнинг ВАЗ 2108 29 декабря 2011, 23:57

21083 дааз солекс
хочу поставить жиклеры, чтобы ебашила как сука угарелая хавхахахаха ))
почитал темы про карбы........ столкнулся со следующими вопросами, в которых сомневаюсь..

1. если ставить только жиклеры максимальной пропускаемости без расточки диффузоров, чел написал, что двиг будет захлебываться. это так или проблема просто в том, что надо грамотно подобрать тж к вж?

2. как я понял, диаметр на стоковом карбе 21 и 23 ?

3. вопрос о пропорциях жиклеров со стоковыми диффузорами. какие для того, чтобы ебашила как арангутанг, которому наступили на яйцо )))))

4. по поводу настройки после установки жиклеров. нужно ли настраивать хх и кол-во топлива ?

5. что еще необходимо сделать после установки новых жиклеров ?

38 комментариев

сток. 125 и 165 вроде. при чем, я читал, что по поводу пропорций тж в вж, надо нивовские ставить... дак нивовский 112(меньше не было, поэтому и поставил 107 от 2108) у меня вчера не влез 0о сегодня если получися на фучика сгоняю..

Я же говорил что толку не будет. На счет развертки яндекс в помощь. Может токарь знакомый есть, он тебе расточит

махнул на стоковые жики обратно, и вернул вал грм в норм сост, потом повернул этот вал в др сторону, в отличие от вчерашних попыток, бля, машина реально шустрее стала, я на 2 зубца повернул против часовой. и поставил жики 1-102.5 2-100. пока кроме маленького провала, когда газ в пол, на низах, а так все тоже самое или я не чувствую разницы из-за того, что с валом поэкспериментировал.

а про развертку я вообще спрашивал, что это такое. я искал, как понял, какое-то приспособление для чистки чего-то.

ща поставил в 1-100, в 2-97,5, норм езжу, н опровальчик небольшой есть при резком нажатии. как от него избавится ?

и надо ли регулировать зажигание после смещения шкифа грм ?

Зажигание надо лучше бы на оборот в первую камеру меньше по деаметру а во вторую по больше может и провал бы исчез)

зачем в карбе 2 камеры ? почему например не одна 7

Есть карбы и с одной камерой)

я просто не могу понять, зачем делают с двумя камерами..

Просто так больше можно от двс получить.

Больше топлива больше воздуха)

а зачем разные жиклеры ставятся ? и разный диаметр диффузоров..

1 камера экономия, 2 камера валилово(на стоке на второй только пародия на валилово)))

дак может сделать, как Леха посоветовал, поставить во вторую камеру 100, а в первую 97,5 ? или бессмысленно ? просто когда я впервые достал жиклеры, они так и располагались, в первой больше, чем во второй. носик повернут в первую камеру.

Че спрашиваешь, возьми да поставь, заодно убедишься в бессмысленности сего деяния.

дак спрашиваю, чтобы лишнюю работу не делать.

Нет уж лучше сам проверь, там делов то на 5 минут)))

ну блин, просто все скручивать, снимать карб полностью )

Зачем карб снимать?

стоит 73 солекс.(24/24)
1 камера, топливный 115,2 камера 120.(стандарт 107,115)
воздушные 155 в 1 и во 2.(стандарт 150,135)

машина намного лучше стала ехать после 83, а расход увеличился не на много)

Alexey (((Simpl))) Nosov :
чтобы жиклеры достать.

Никита Коновалов :
Их и так можно достать)) Саморезиком маленьким ну или на что фантазии хватит))

а чем еще можно ?

Проволочкой подходящей по деаметру или полочкой деревянной)) Палкой проще будет просто посильнее надовить надо)) тока вдруг че нить с нее в колодец упадет(

дак вот, я думал о тоненькой деревянной палочке... но вдруг че отвалится ) а проволкой как ? я пробовал, не цепляется к жиклеру

зубачисткой надо доставаит их парни

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.