Подскажите

найди человека который разбирается и с ним выбирай

битая не битая идеального авто бу всеравно не найти смотри днише загони на яму потыкай отверткой проткнулось не бери далее пороги точно также а так проше в сервис гнать они на подьемнике поднимут посмотрят и скажут отдаш рублей 300-500

А как движок определить?

Замерь компрессию там же в сервисе. Посмотри на дым из трубы, если он он есть, то надо беспокоиться. Так же зависит от цвета этого дыма: белый - масло жрет, черный - смесь бедная.

А как определить масло течет или нет все равно ведь перед продажей движок моют ?

Погазуй как следует, а после посмотри на крышку и пробку снизу, прокладка картера тоже может много рассказать.

А с ходовой как?

прокатись

едь по дороге де ямок поболее

Заодно на кочках поймешь как там весь салон дребезжит =)

компресия это гонево можно присадку жухнуть и все как тока после капитаки,на ходовку и колеса несмотри торгуйся один хрен менять надо с такими дорогами это пипец тарпеда там ваще дрова ,но можна с иномарки пихнуть с опеля вектры подходит удар в удар и гольф какойто тоже ,но с электрикой гемо,хотя если покупаеш на это тоже смотри)))движок оценить мо жно только его разобрав))) так что купи подкову ,клевер,свечку на фарт поставь и на рынок)))))))

посмотри на переднее колеса. они должны стоять посередине. на зубилах достаточно слабое место, даже от большой ямы назад колесо может уйти, не говоря о д.т.п. вообще смотри по всей машине зазоры, вокруг капота, на дверях на не битой машине они все ровные. а если у лобового стекла зазор 2 мм а у фары сантиметр, то с машиной жопа лося- у нее всю морду повело. краска родная или нет посмотреть ее можно на границе моторного отсека, в дверных проемах, в общем где новая краска вряд ли могла попасть. а лучше конечно ВОЗЬМИ ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЙ РАЗБИРАЕТСЯ

про человека самый лучший вариант!!!смотря какого года задумал покупать,зазоры могут быть разные от не легкой жизни,смотри основные места-швы заводские или нет,мовиль заводской или нет.не стесняйся оттопыревай все уплотнители!