Тазик НЕ ПРТ!!!!

карбюратор или инжектор?

мало...обкатай тысяч до 5, смени масло и все должно быть ровно :)

зажигание посмотри, может у тебя позднее какое стоит и машина тупая из-за этого...

еще смотри, что бы распред выставили правильно

ну если сток вал то там легко, метки совместил и никаких проблем....а если ж тюнинг какой, то лучше ставить в сервисе!

Карбюратор., вал от двиги 1.6,головка не ремонтировалась, она была в хорошем состоянии

ну тут как бы только распред выставить и зажигание раньше выставить надо

Я капиталку делал 2 400 км назад, масло уже поменял. Но машина до сих пор не выдает максимум - это все объяснимо - ей нужно проехать 5 - 7 тыс. км для полного счастья! Пока она просто обязана тупить, тем более карбюратор. Так что волноваться нет причин, а гонять пока рано!

Ну если так косячно капиталят(расточно-шлифовочные работы) то конечно обкатывать, а если все зазоры при ремонте соблюдены то незачем обкатывать, сел и поехаль. У нас нормально все делают- обкатки как таковой при капиталке нет, сел и поехал, ничего не глючит и не надо говорить что движкам капец придет, некоторые по пару сотен т км прошли и ездят еще. Сдох от такой "обкатки" только один движок- но с ним все понятно, блок 03, практически всю свою жизнь ездивший на воде расточенный в 79, прошел 4 тысячи и это с несколькими адскими перегревами.

Артем Черногорлов +1

хм..скажу из опыта постройки спорт моторов,которому обкатки хватает 1000км,и после он выдает все что ему положено..может вы просто ожидаете что от лишних 100 кубиков она должна пиздец как повалить??не говоря уже,что под 1.6 надо карб регулировать на большую подачу топлива

как бы взять ваз 2108, машина сама по себе сток резвый, и без примочек, а карбюратор стоит от класики, с карбюраторщиком советовался он говорит самое то для 1.6

если тока этот карб от 2105...в остальном лучше родной солекс 08 ))

под 1.6 ставят нивовский (для 1.7) так то

Буэээ, карб от классики на зубило?? Бессмыслица полная(если карб озон).
Ну в общем народ обкатывайте по тысячам, а я как ездил без обкатки так и буду(ну конечно тахо в красной зоне нет но и по 60-70 км в час не езжу))))) Все равно знакомый расточник ни смотря на уговоры оставляет пять соток зазору вместо трех, так что цпг нет особого смысла обкатывать, ну а коленвал- так он со сборки обязан легко крутиться.

сдуру можно и волговский под 2.4 поставить...не в объемности дело))) 2105 от остальных карбов отличается лапкой открытия камер,поэтому он лучше остальных классический..в остальных случаях везде ставят 08 карб расточеный,доделаный,обычный пофиг)

Виталик Любимов +1

под 1.6 ставят карб 73)))

у самого 73 стоит, и разница с 83 ощутима....

как обкатать,так и поедит.На своем опыте знаю,после капиталки педаль в пол вдавил,конечно с доработками.Так теперь с 3 передачи с пробуксовкой трогуюсь,и кручу до 9300 оборотов и все отлично!!!
так что настраивай карб,зажигание и вперед!!!!!

Хмм, вроде хоть озон 05 хоть озон 07 одно и то же(по крайней мере разбирал и тот и тот карб, все то же самое, только жиклеры разные ну может чего не досмотрел, давно этим маялся).))))) Вообще карб зло, что 073 или 83, ну народ этим неубедишь))).
Зы. а можно еще от зила впихнуть во попрет наверное=)))

надо попробывать от зила)))

аха хах

строго попрет....
а насчет обкатки, как обкатаеш так и будет ездить, все правильно.

если у двигло стандартное, хоть ты вебберовский сдвоеный поставь, ничего не будет. Под 1.6 нету смысла ставить 083 обычный.