подскажите пожалуйста!

ЭМ клапан холостого хода смотри)

а это где?у меня это первая машина!вооще мало соображаю по движку!

если электро магнитный клапан то поставил новую только вчера!

Ну вообщем у тя к карбу должно подходить 2 провода 1 на на винт количества, а второй какраз на этот клапан Он еще вворачивается в сам карб с боку) открой книжку посмотри там все это есть) и даже как проверить его есть) Что за машина то?

Смотри тогда блок управления ЭПХХ)
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_4.htm

ваз 2109 1994 года

выверни этот клапан, отломи иголку от него и закрути обратно и больше эта система ЭПХХ тебе моск ебать не будет

#8Алексей ~UдаFFF~ Пагин правильно говоришь.А то что новый эл.клапан это еще не значит что исправный.У друга моего было так что менял в магазине 2 раза этот клапан на 3 раз только попался рабочий.

Странный вы народ, седня купил клапан, завтра обломил, если это проще, это не означает что это лучше. Если вообще не работает, причем сдесь эмк??? То что продул карб мало что решит, бывает продуеш еще хуже становиться. В общем бери мурзилку или гугл и вперед...

Илья Бутузов, этот клапан для экономии топлива "типа". Реально, после того как я его обломил у себя, расход поднялся меньше чем на 0,1 л, зато ебли с карбом не стало вообще, а то холостой ход регулировал раз в 2 дня.

и еще с ним синхрон второй передачи убивается быстрей - он резко сбрасывает обороты при переключении

скорей всего резьбе на болте холостого хода хана!

не парь мозги заедь к корбюраторщику он тебе за 200р настроит и забудишь)))

Хех, ну стоит клапан, хх давно не трогал(не буду говорить что хх ровный, плавает 900-1100 но мне пох)Ну а что синхрон убивает это бред, переключаться надо быстрей.))))

сегодня машина вооще не работает!заводиться и глохнет

подскажите глушак где то пердит а не сефонит ???

Ну во-первых, карбюраторщик за 200 р к машине не подойдет даже, шантропа только. У меня обороты не плавали вообще, 8 месяцев не лазил вообще, проехал 35 тыс. Про синхрон нефига не бред, а проверенный факт, а если будешь быстрей переключаться, то убьешь его еще быстрей - это вообще общеизвестный факт (учите матчасть).

Да учим учим матчасть, только надо переключаться быстро но плавно, а если не получается, ну чтож, переключайтесь неспеша, езжу на второй по счету кпп уже второй десяток т км, синхрон как подхрустывал так и хрустит сейчас, ничего не изменилось; ладно господа теоретики, я все понял, перехожу в наблюдатели.