имея опыт езды на других машинах, в частности иномарки - скажу что говно, а с о стороны владельца данного агрегата на протяжении 4 лет - нормальная машина, бывают и похуже. весь наш автопром говно по большому.)) смотря какие цели ты ставишь перед ней?
Вообще как машина из российских одна из самых надежных. Простая, достаточно надежная конструкция, недорогая в обслуживании. Вообще получше будет даже многих иномарок, но ресурс модели давно исчерпан...
по кузову 8 лудше он с большим запасом прочности ижосткости,но плохо что есть проблема встань я сяду)),по ходовой,рулевойи кпп они одинаковы,салон тоже убитый что тут что там,если есть деньги лудше иномарку но только новенькую+наших машин стоимость запчастей и почти все можно самому чинить)УДАЧИ
купил год назад 2002 года, кузов так себе бывает хуже, решил что лучше наша машина дешевые запчасти, через 2 недели начала глохнуть к электрику все сделал нормально, поменял топливный фильтр, ремень ГРМ, через месяц машина не понятно работает потом не заводится, покупаем новые свечи завелась, поехали в ремонт, говорят ты когда ремень менял? он у тебя сожран, поменял ремень выехал опять глохнет, поехал к другому спецу тот померил компрессию в в одном горшке было 8 атм, спец спрашивает на сколько хочешь оставлять эту машину, а меня большого дохода нет, менять не могу каждый год семья и т.п Говорю лет на пять, он тогда надо капиталить двигатель при этом растачивается до 1600 куб, это вышло работа 15 т р и зап части 23 т.р . проблема с грм выяснилась генераторная площадка на двигателе была не 90 градусов другой плоскости или не паралельно другой и ремень шел криво и пилился роликом подложили 2 шайбы под ролик вылечили
проблема с инжек не проходила поменял датчики скорости, холостого хода, дроссельной заслонки и чистка, температуры двигателя, потом думал качество бензина заправлялся на одной заправке не было проблем так 2 месяца потом опять тоже самое с тем же бензином. при этом была дырявая средняя часть глушителя может давления не хватало, поменял глушитель двигатель не глох но работал не ровно, через 5 дней стал глохнуть. при этом постоянно работал вентилятор радиатора, и иногда холостой ход вставал на 2000-3000 оборотов. И держался до выключение зажигания. на диагностике проблему вентилятора убрали сказали выдает ошибки датчик темпиратуры двигателя и детанации заменили, при выезде через 200 метров опять заглох, возвращаться нету времени. Вечером этого же дня машина встает на холстом ходу на 3000 оборотов еду в ближайшую диагностику там не замеряя говорят, надо менять шаговый мотор холостого хода это датчик холостого хода и типа его надо настроить на компьютере, прошли сутки машина опять заглохла.
И еще некоторые делают тюнинг, вбивают огромные деньги к примеру в изменение подвески ит.п. в иномарках это уже все есть и без тюнинга
Андрей папа Ковалев, ну во-первых, такую машину купил, а во-вторых, такие спецы. По тексту, тебя просто все разводили. А то, что делают тюнинг, дак на иномарках все тоже самое, только стоит подороже.
дак а ты думаешь, что у тебя на гольфе такого быть не может? - все тоже самое, да, машина немецкая, более качественная, но бывают у всех поломки. Я не говорю, что девятка лучше гольфа - я лишь хочу сказать, что твой случай не показатель (попалась плохая девятка и заебательский гольф). А бывает и наоборот у людей: с год назад у знакомого сгорел 3-х месячный форд, причина - заводской брак. Месяца 2 назад Тигуана полугодовалого вскипятили, попали на капиталку (это вообще частично из-за недоработанной конструкции). Фольксваген Шаран - болезнь - механизм дворников ржавеет. И свой пример 2112 2005 года, пробег 220 тыс. В двигатель не лазили вообще, из датчиков только РХХ менян, в КПП менян только синхрон 2-ой передачи (ну да, это их болезнь). Буквально неделю назад поменял первый раз передние стойки, внутренние гранаты родные, наружные меняли тыщ 20 назад, да и то оказалось зря. Конструкция полностью одинаковая, кроме ГБЦ (даже в принципе проводка). Я могу много разных примеров назвать.
я на 8 два года езжу 60 тысяч накатал. никогда не подводила. сейчас только шаровые и стойки поменял. ездил из костромы в питер в -35. часто по 350 км ездил. и никогда не боялся, что я где то встану. единственное у меня уже надо дно варить 2000 г.в. инжектор или карб- для меня лучше карб. он чинится без проблем руками
Как я заметил, большинство из тех кто говорят что то или иное авто гавно- либо не ездили на таком авто, либо постоянно что-то ломалось. Например я со своей восьмеркой особо не мучаюсь, в дороге не подводила почти(то что один раз встал с провернутым вкладышем не считается, его провернул намного раньше, когда настраивал распред(ну ктож знал что в движок с 88 года никто не лазил), хотя как разумный водитель следовало сразу отогнать в ремонт, а я еще проездил километров 150)))
Xard Off, 8-ка 91 года была, а их начали производить когда? - ну в восьмидесятых еще. Дак с тех пор она не изменилась, а если сравнить с ино тех лет???
Для лучшего сравнения: Когда то бала у меня маздочка 86г.в 323 прям почти точно такая же как эта___ http://vkontakte.ru/photo-113846_177217392 кузов подшаманил пороги и все конфетка.в общем все четко работало,в даный момент езжу на http://vkontakte.ru/photo-113846_173984851-это моя первая русская автомобиля)))) ну что я могу сказатть -дорогу держит хуже,электрика -где то надо вызванить провод походу коротит на массу ,кажись где сигналка,печка в мазде той была ташкент отдыхает ,в этой пока не знаю она недавно у меня,гремит как сука -но если нет бабосов или вам они нужны на другие цели и вы хотите спокойно спать -это неплохой вариант)
"Ломаются" и наши и иномарки одинаково, просто люди начинают сравнивать наши старые с новыми иномарками, у меня своя станция обслуживания, и что я могу сказать, и наши и иномарки едут примерно в одинаковом колличестве, НО с нашими машинами справиться гораздо легче и по деньгам дешевле. А по поводу сравнения сам живой пример могу привезти, у отца пежо 2008г у меня 99инж. 2003г я 150 прошел, поменял гранаты(сам их и уложил) и насос(воды на заправке налил), диск сцепления поменял 3 потому что гоняю, а отец за 30тысяч один раз гонял на гарантиику на 2х тысячях что то со сцеплением, справа наконечник вроде стучит, расход естественно (как у всех) не 6-7по трассе как заявленно, а все 10. Короче говоря если сравнивать наши автомобили и иномарки то разница только в комфорте и в цене, а в надежности уже нет разницы, выбор за человеком, кто чего хочет.
Александр Коротков!Поменьше придурков всяких слушай!В России принято идеализировать иномарки,мол ваще не ломаются,полный фарш,качество сборки и все такое.Во первых ломаются иномарки не все реже ,к тому же каждая поломка отнимет больше времени и денег.К тому же пробег между ТО у них меньше нашего.И наконец мнение моего отца - лучше начинать ездить на ведре,чем на ласточке.Наберешься опыту,ена звук любую неполадку вычеслишь и все исправишь без помощи слесарей.Мой отец 968 Запор сам чинил например,не веришь мне ,дверься его мудрости и жизненному опыту. Кто спорит у иномарок комплектация богатая,но это все электрика,а она по статистике занимает 30% от поломок. И наконец качество сборки - иномарки качественны,но при этом дороже наших.Как известно чем выше качество ,тем выше цена.
Все и сразу в машине супер?Такое только в сказках,но не на чертежах в КБ.Каждую машину проектируют,выпускают для определенной категории людей,у каждой из них свои вкусы,потребности и денежные ср-ва соответственно.Поэтому автомобиль, который бы подходил всем создать нереально.И производитель выпускает практичные седаны для России,дизельные хэтчбэки для Европы и пятиметровые кроссоверы для Америки. По поводу соотношения цена-качество.Возьмем к примеру 2 иномарки Фольксваген Пассат и Ауди А4.Машины ос одинаковыми двигателями ,оснащением,немецким качеством и надежностью.Но при этом Ауди ощутимо дороже и я не могу понять ,тех кто доплачивает за четырехколечный шильдик.И такой развод повсюду.
.
хочу услышать ваши мнения
весь наш автопром говно по большому.))
смотря какие цели ты ставишь перед ней?
мне 9 не нравится, но если бабла нет, а хочется ездить или перевозить что-то, может для работы, то норм машина. но я бы все-равно из зубил 8 взял бы )
хотя у меня и так 8 ))
проблема с инжек не проходила поменял датчики скорости, холостого хода, дроссельной заслонки и чистка, температуры двигателя, потом думал качество бензина заправлялся на одной заправке не было проблем так 2 месяца потом опять тоже самое с тем же бензином. при этом была дырявая средняя часть глушителя может давления не хватало, поменял глушитель двигатель не глох но работал не ровно, через 5 дней стал глохнуть. при этом постоянно работал вентилятор радиатора, и иногда холостой ход вставал на 2000-3000 оборотов. И держался до выключение зажигания.
на диагностике проблему вентилятора убрали сказали выдает ошибки датчик темпиратуры двигателя и детанации заменили, при выезде через 200 метров опять заглох, возвращаться нету времени. Вечером этого же дня машина встает на холстом ходу на 3000 оборотов еду в ближайшую диагностику там не замеряя говорят, надо менять шаговый мотор холостого хода это датчик холостого хода и типа его надо настроить на компьютере, прошли сутки машина опять заглохла.
И еще некоторые делают тюнинг, вбивают огромные деньги к примеру в изменение подвески ит.п. в иномарках это уже все есть и без тюнинга
короче лучше я купил гольфа 3 на 10 лет старше
Например я со своей восьмеркой особо не мучаюсь, в дороге не подводила почти(то что один раз встал с провернутым вкладышем не считается, его провернул намного раньше, когда настраивал распред(ну ктож знал что в движок с 88 года никто не лазил), хотя как разумный водитель следовало сразу отогнать в ремонт, а я еще проездил километров 150)))
Кто спорит у иномарок комплектация богатая,но это все электрика,а она по статистике занимает 30% от поломок.
И наконец качество сборки - иномарки качественны,но при этом дороже наших.Как известно чем выше качество ,тем выше цена.
А наши авто не соответствуют своей цене
По поводу соотношения цена-качество.Возьмем к примеру 2 иномарки Фольксваген Пассат и Ауди А4.Машины ос одинаковыми двигателями ,оснащением,немецким качеством и надежностью.Но при этом Ауди ощутимо
дороже и я не могу понять ,тех кто доплачивает за четырехколечный шильдик.И такой развод повсюду.