спорт сцепление класика
народ у меня два вопроса:1.сеня ехал и начались шумы когда выжимаю сцепление, эт походу что то с ведомым диском, если я конечн ни че не путаю....
так вот сколько можно ездить с такой неисправностью, если можно вообще?
2.если все таки менять сцепление какое конкретно сцепление лучше поставить из спортивных? (слышал что керамические хорошие)и за скока его можно найти?
и кстати почем нынче облегченные маховики мож кто знает?)
а так еще блин с распредвалом запутался))чем больше читаю тем больше путаюсь какой брать)))в том плане какую область оборотов выделять))))
в итоге в один момент плюнул и полез смотреть компрессоры и турбины)))в итоге нашел давольно много таких которые ресурса мало жрут(гарантия что 50 тысяч пройдет), и можность на процентов 50 поднимут....решил тож весной брать и окончательно поставил себя в тупик по поводу распредвала)))))
Роман Странник33 Сафронов
а ты не думал про распредвалы?)
Владимир -=610=- Васильев: а почему компрессоры говно? и с какой тачки лучше всего переделывать?
про валы эт понятно, они все узкоспециализируются...
ну шить мне не чего у меня карб)
а пилить голову сам думал(впрочем как и все остальное делать),вроде там ни чего особо сложного нету...ну разве что зеркала добиться...
прост блин первая машина, вроде ездит но хочется чего то поприемистей, чтоб и по городу погонять ну и мож в гонках даж чуток поучавствовать
понимаю что спортивный авто и авто для города разные вещи абсолютно, но блин на второй тазик бонально даже ставить не куда)
Александр Rider Таянков
чуть заряженый и что бы по городу кататся тупо вал,паук и вся выхлопная,карб настроеный и зажигание электронное обязательно)))кент на 7ку вал 11.8 ставил,до этого 100км за 14с брала,с валом за 9 стала брать)))вал правда 10к обошолся,потом движок доработали расход был 30л на 100км,но даже заряженные приоры 7ку не брали)))