Подскажите пожалуйста стоит убрать катализатор

че ты собрался резать и варить? снимается очень легко ))

а вместо него что?Говорят есть труба специальная 700р стоит нафиг она здалась

450руб кусок трубы готовый. снимаешь кат и ставишь трубу.

после этого мозги надо шить!!!!!! НЕ ТРОЖ ПОКА НЕ НАКРОЕТЬСЯ!!! (Себе снял не знаю зачем)

Юрий Сергеев вы меня конечно извините но мозги похоже нужно шить вам, вот объясните мне если не знаеш ни хрена, зачем же еще советы давать!?!? По теме, автор снимай однозначно ни чего шить, вязать, вышивать не надо, так как лямбда зонд стоит перед катализатором, поэтому можно делать все что хочешь. Автор, варить и вырезать ни че не надо, там 4 болта по 2 с каждой стороны, вместо ката ставишь либо кусок трубы (450р как уже писалось) либо удлиненный резонатор он по-моему идет от карбовых 09 стоит 700р (могу ошибаться по поводу 09, но то что такие резонаторы ставят-ФАКТ). И вообще всем советую снимать эту хрень, он душит двиг, и после снятия стрелка тахо будет как нарисованная.
ПыСы: люди если ни шарите ни хрена, сидите молча!!!!!!!!!!!

у меня кат рассыпался, вот сначала думал трубу поставить, но смысла не вижу, у меня резонатор подходит к логическому завершению и как писал Сергей, я лучше длинный резонатор поставлю, уже кстати смотрел его. подходит под это крепление под графитовое кольцо. цена у нас 820руб.

Расказываю кратко! Снял себе каталик после это го машина перестала ехать совсем! при температуре двигателя от 52-60% менял и проверял все ХУЙ!!! настроил лямда и все стало заебок!!!! Вот такая вот хня! Че ты скажешь об этом?????

лямбда лишь проверяет количество кислорода в газах
и в зависимости от количества регулирует смесь
а катализатор только преобразует вредные газы в .... во что то там и воду

а тупить может от того что лямдба не нагревается достаточно из за отсутстывия каталика и дает ложные сведения ЭБУ

Во это уже правдивий!!! Я считаю что нет смысла просто так удолять, а если удолять то грамотно!!! )))

у меня прошивка J5D13G78 в ней вообще исключен лямбда датчик по этому катализатор можно смело выкидывать с такой прошивкой

вот это верный вариант!!!! у мну тож отключен лямда!!! )))))))))

АААААААА да его и так можно выкидывать и НИЧЕГО НЕ БУДЕТ (учите мат часть)!!!! то что машина у тя не ехало я те могу назвать 10000 причин, но не будет в этих причинах катализатора, а что там было у тебя я не зная так как с дуро можно и ..уй сломать!!!!!! У меня и еще и сотни людей все всегда было норм и ни надо было ни че шить.
кста Юрий Сергеев а какая машина, может ты вообще не о том говоришь!!!???

21140 8кл значет у меня у одного ху*** машина пока не отключил лямду не поехала!!!!

у тебя у одного!

Странно совсем странная хня, я еще слышал про брак "штанов", что лямбда стояла совсем рядом с фланцем (то есть у окончания штанов), вот из за этого могло както влиять и то наврятли!!!!
да и 1.6 или 1.5 а то я слышал есть разница причем не хилая, достаточно того что на 1.5 кат стоит 2500р а на 1.6 около 6000????

ну не 2500, а 4500 в БИ БИ

начнес с того на 1,6 коллектор и каталик одна деталь, каткаллектор.
и кислородника там 2. может один умер.

1.5 с одним датчиком! Можете не верить но это факт!!!!!! Пол года искал причину!!

просто прошивка глючила, а тебе поставили новую прошивку без лямбда и все заработало!!!

Возможно! Все тема закрыта!!! ))))))

с нашим бензином я думаю все таки стоит убрать

ребята зачем тратить деньги снимаеш катализатор и выбиваеш из него всю лабуду монтажкой вот вам и вставка !

плюс мозги ненадо шить если лямбда зонд перед катализатором !
если после него то надо шить !
если стоит 2 лямбды до и после катализатора то шит тоже надо тк 2 датчика должны показывать разные показатели чтоб все было ОК !

так что снимай катализатор выбивай его и не парься тока помни про ЛЯМБДУ !!1

Илюха Red White Power Маврик ребята зачем тратить деньги снимаеш катализатор и выбиваеш из него всю лабуду монтажкой вот вам и вставка !

плюс мозги ненадо шить если лямбда зонд перед катализатором !
если после него то надо шить !
если стоит 2 лямбды до и после катализатора то шит тоже надо тк 2 датчика должны показывать разные показатели чтоб все было ОК !

так что снимай катализатор выбивай его и не парься тока помни про ЛЯМБДУ !!1
единственно правильно мыслящий человек)) Везде так делают и не надо вставки всякие!!!!

а лямду off и все...

ну можно и так ! впринципе разницы нету и денег меньше выходит если из ката все выбить!