Электро-магнитный клапан

Тюнинг ВАЗ 2108 5 октября 2011, 03:18

Народ! У меня Ваз 21093, карбюраторная, движок 21083. Что за фигня, все время перестает работать эт.магн.клапан(началось все с приходом зимы). До этого машина 100 000 прошла на заводском и все норм было. Тут же, каждые 3 -5 недель приходится менять. Тупо перестает работать. Ставишь новый и все норм. Немного поработает, и снова перестает...Меняю их и все. Че это такое, из за чего??КЛапаны говно, или какая то более веская причина может быть????

15 комментариев

выкручивай,продувай,назад ставь и все норм должно быть..или попробуй рэле отвечающее за его работу сменить,стоит рублей 120

попробуй действительно блок эпхх поменять, может он палит эмк. хотя че удивлятьсящас качество то....смени поставщика.

У меня была такая же фигня,поменял блок эпхх и все стало норм.

если он мозги еб.т,то кончик обрежь и все.В магазе сами продавцы говорят что нормальных мало гдет из десяти попадается один-два хороших

мне с 1 раза попался.я менял сразу и блок эпхх

Летом была такая проблема,только через каждую поездку....Поменял сеточку на карбе (находиться где-то сбоку под крышечкой с 4-мя винтиками)и все проблемя ушла

Ну сейчас поменял блок ЭПХХ и новый эл.магн.клапан поставил. Работать начала на холостых, но совсем не ровно, стрелка скачет от 600 оборотов до 1100...

Клапан сам не перетянул при вкручивании,а то бывает...Попробуй на заведенной чуть открутить клапан и послушай как будет работать

а вот это я действительно мог сделать..Затянул я его от души... Спасибо, скоро попробую)))

Как попробуешь отпишись...
Я тоже раз его от души так затянул,что резинка вся спрясованная стала,теперь делаю только так:чуть-чуть закручиваю, завожу и ключом подтягиваю...

я без резинки закручивал.

Я вообще шайбу под него подкладываю, иначе обороты плывут.. И рукой его затягиваю на заведенном,прогретом двигателе...

Я тот что сильно вкрутил - выкрутил, посморел, а там резинке конец от того что сильно затянул. Поехал, купил новый, норм закрутил. Ну как, холостые есть, но все равно двиг не ровно работает на холостых, стрелка тахометра слегка скачет, оборотов на 200...Не пойму в чем дело поставил старый ЭПХХ - скачет, новый - тоже скачет...МОжет так и должно быть...

То же долго мучился с плавающими оборотами,помню менял эпхх,клапан,не помогло.Оказалось карб был забит,мембрана рваная была,топлевный жиклер изношен.
Может так же воздух подсасывать из прокладки коллектора.Так что сьездий к карбюраторщику.

да вот тоже пришел к такому выводу, что придется ехать..

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.