Тут такой вопрос к знатокам или у кого стоят!!Хочу фары передние поставить незнаю какие купить!!Желательно с ангельскими глазками и чтоб светили хорошо!!Интересно есть такие??Посоветуйте!!!Желательно с ссылками на фото и цену!!!
Не запретили нихуя, Макс "Доцент" Антонов сколько ты тогда примеров мне приводил все бред от 20 февраля , а в реальных документах ничего не изменилось....
http://www.gibdd.ru/news/417 на бля! читай первый абзац! В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("КСЕНОНОВЫМИ ЛАМПАМИ"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее. =============================== после чего обрати внимание на восьмой абзац! =============================== Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами НАКАЛИВАНИЯ, в которых установлены ГАЗОРАЗРЯДНЫЕ СТОЧНИКИ СВЕТА, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное ЧАСТЬЮ 3 СТАТЬИ 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЗАПРЕЩАЕТСЯ в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (СО СНЯТИЕМ ГОСУДАРСТВЕННЫХ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ). ============ Ну и последний абзац, если глазки не устали так много читать. ================ Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде ЛИШЕНИЯ ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ НА СРОК ОТ ШЕСТИ МЕСЯЦЕВ ДО ОДНОГО ГОДА с конфискацией соответствующих световых приборов.
ГАИ не имеет юридических оснований лишать водителей прав за ксенон Неделю назад средства массовой информации всколыхнулосообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось орешении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средствомводителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампывместо обычных. Редакция http://Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколькоправомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующегозаконодательства. И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано назаключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в своевремя Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использованиексеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования ивыяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах,использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны,а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампыпредъявляет особенные требования к форме и качеству отражательнойповерхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания несоответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты,"практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своемписьме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений вГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световымприборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагаютотредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фарпод разные источники света. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=307432 Правозащитники выступили с критикой решения о "запрете ксенона". По их словам, в начале необходимо изъять из магазинов всю "неправильную" продукцию, а уже затем разбираться с водителями... Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в своераспоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь иотныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Дапричем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, накоторые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы снелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание тамсоответствующее: "влечет наложение административного штрафа награждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанныхприборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение правауправления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одногогода с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3). Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки вписьме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все техническиетребования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случаерегламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное"разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мереработают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонитьдесятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны сэтим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда болеезапутанным, чем казалось на первый взгляд. Официальные стандарты Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническомрегулировании" все требования к техническим объектам должны бытьвыделены в отдельный документ под названием "Технический регламент обезопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствамдля внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силулишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этоговремени все ведомства, министерства и институты должны согласовать своитребования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменитсясистема государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописанытолько &quo
"методы", а в регламентах "требования". В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно: 1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные,источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должныиметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащеныомывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и лучближнего света должен оставаться включенным, когда включается лучдальнего света. 1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света(категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическимикорректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар натранспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источникамисвета, должны быть работоспособны. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=307912 С медицинской точки зрения разницы междуксеноном и галогеномникакой нет. Проблема заключается не в типе лампы, а в правильной регулировке фар... "Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков,которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концумарта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. Всилу документ вступит лишь после окончательного утверждения егоаппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета.Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть.В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", -рассказал http://Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ СергейМороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа. Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу,действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, еслиустановленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП какпервоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатациягазоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режимаработы внешних световых приборов. И только после этого водителей можнобудет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакиевнутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение правза ксенон. "Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установкуподобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначеводители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словамтехрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности,требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) итребования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений озапрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта. Ситуация сейчас К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, внекоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишениядокументов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовитьсяк жесткому правовому отпору на посту ДПС. "Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом.ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобыспровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денегс простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В Россииводители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить ипоехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставитюридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать винуводителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал намситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян. http://Авто.Вести.Ru обратились за консультацией к юристу, который разъяснил сложившуюся ситуацию с точкизрения закона...
По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей,сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздочаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоватьсянезнанием законов и лишить прав невиновного водителя. "А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращениеправонарушений), сотрудники правоохранительн
органов вообще должныездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где егопродают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий",- сказал Асланян. Что хочу, то и ворочу К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институтеавтомобильной электроники и электрооборудования, который являетсяавтором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, http://Авто.Вести.Ru пояснили,что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок. Через день после публикации статьи, в СМИ появилось официальное заявлениеначальника ГИБДД о том, что лишать прав нужно только владельцев "пиратского" ксенона. А автолюбителям на машинах у которых стоят фары, соответствующие ГОСТу, бояться нечего. "Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер.Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам поповоду газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего неутверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал http://Авто.Вести.Ruзаведующий отделом перспективных световых приборов и средств ихдиагностики НИИАЭ Леонид Новаковский. Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопрекидействующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновыхламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световыхприборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этомуведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ 1240 от 7 декабря2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудникимилиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля надороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом онибудут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глазасотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение можетбыть дано только "на глазок". Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так ине удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свойисточник в ведомстве сообщил редакции http://Авто.Вести.Ru, что пока документдействительно не несет юридической силы и был опубликован "для общегосведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве также подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было,пока никого не лишаем".
Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве состороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которуюможно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, чтоданная статья позволит нашим читателями избежать произвола откоррумпированных сотрудников правоохранительных органов. Читайте далее: Комментарии юриста, специализирующегося по гражданским делам http://auto.vesti.ru/doc.html?id=309132
ааа. ну круто че! если что на посту ДПС можно ссылаться на сайт http://auto.vesti.ru/ очень авторитетное издание, оно явно имеет больший авторитет для дэпсов, чем оф сайт гибдд)))))
регион видим не заметил сразу!!! ти сам свидетель что в мордовии гоняют со ксеноном и ни кто их не лишает!! но я еще не слышал чтоб лишали в мордовии за ксенон. а вот в ульяновске с этим все строго!!! я не знаю почему!!!!
ну нашим просто команду не дали пока. когда дадут поздно будет думать, начнут всех подряд на улице отлавливать, криков будет море. но заранее снять конечно впадлу. тем более что в других регионах уже начали веселье.
Макс "Доцент" Антонов или таких как ты будут разводить на первом посту ссылаясь на постановление пздц...Я извеняюсь ты адекватный? я попросил показать где конкретно в правилах написано про ксенон, а ты начинаешь кидать издержки которые были год назад...Ты сначала прочитай 12.5 ч3, полностью разберись а потом спорь !
#45 Евгений Марк Шумахер, а тебя не будут разводить? или ты у гаеров тоже будешь просить правила почитать?)))) видел таких) им дэпсы протокол выписывали, а правила советовали почитать перед судом)))
Ну знаешь меня хотели недавно лишать за красную подсветку номера(когда купил уже стояла и руки не доходили белые лампы воткнуть)ходили читать пдд и допуск ТС уехал без штрафа, 100р не стал выписывать, а че за лампы у тебя стоят(фирма и тд..)
на бля! читай первый абзац!
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("КСЕНОНОВЫМИ ЛАМПАМИ"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
===============================
после чего обрати внимание на восьмой абзац!
===============================
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами НАКАЛИВАНИЯ, в которых установлены ГАЗОРАЗРЯДНЫЕ СТОЧНИКИ СВЕТА, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное ЧАСТЬЮ 3 СТАТЬИ 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЗАПРЕЩАЕТСЯ в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (СО СНЯТИЕМ ГОСУДАРСТВЕННЫХ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ).
============
Ну и последний абзац, если глазки не устали так много читать.
================
Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде ЛИШЕНИЯ ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ НА СРОК ОТ ШЕСТИ МЕСЯЦЕВ ДО ОДНОГО ГОДА с конфискацией соответствующих световых приборов.
Неделю назад средства массовой информации всколыхнулосообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось орешении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средствомводителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампывместо обычных. Редакция http://Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколькоправомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующегозаконодательства.
И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано назаключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в своевремя Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использованиексеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования ивыяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах,использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны,а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампыпредъявляет особенные требования к форме и качеству отражательнойповерхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания несоответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты,"практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своемписьме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений вГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световымприборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагаютотредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фарпод разные источники света.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=307432
Правозащитники
выступили с критикой
решения о "запрете
ксенона". По их словам,
в начале необходимо
изъять из магазинов
всю "неправильную"
продукцию, а уже затем
разбираться с водителями...
Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в своераспоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь иотныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Дапричем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, накоторые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы снелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание тамсоответствующее: "влечет наложение административного штрафа награждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанныхприборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение правауправления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одногогода с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).
Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки вписьме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все техническиетребования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случаерегламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное"разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мереработают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонитьдесятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны сэтим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда болеезапутанным, чем казалось на первый взгляд.
Официальные стандарты
Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническомрегулировании" все требования к техническим объектам должны бытьвыделены в отдельный документ под названием "Технический регламент обезопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствамдля внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силулишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этоговремени все ведомства, министерства и институты должны согласовать своитребования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменитсясистема государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописанытолько &quo
В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные,источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должныиметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащеныомывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и лучближнего света должен оставаться включенным, когда включается лучдальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света(категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическимикорректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар натранспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источникамисвета, должны быть работоспособны.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=307912
С медицинской точки
зрения разницы междуксеноном и галогеномникакой нет. Проблема
заключается не в типе
лампы, а в правильной
регулировке фар...
"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков,которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концумарта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. Всилу документ вступит лишь после окончательного утверждения егоаппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета.Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть.В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", -рассказал http://Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ СергейМороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.
Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу,действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, еслиустановленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП какпервоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатациягазоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режимаработы внешних световых приборов. И только после этого водителей можнобудет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакиевнутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение правза ксенон.
"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установкуподобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначеводители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словамтехрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности,требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) итребования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений озапрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.
Ситуация сейчас
К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, внекоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишениядокументов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовитьсяк жесткому правовому отпору на посту ДПС.
"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом.ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобыспровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денегс простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В Россииводители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить ипоехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставитюридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать винуводителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал намситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.
http://Авто.Вести.Ru обратились за консультацией к юристу,
который разъяснил сложившуюся ситуацию с точкизрения закона...
По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей,сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздочаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоватьсянезнанием законов и лишить прав невиновного водителя.
"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращениеправонарушений), сотрудники правоохранительн
Что хочу, то и ворочу
К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институтеавтомобильной электроники и электрооборудования, который являетсяавтором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, http://Авто.Вести.Ru пояснили,что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.
Через день после публикации
статьи, в СМИ появилось
официальное заявлениеначальника ГИБДД о том,
что лишать прав нужно только
владельцев "пиратского"
ксенона. А автолюбителям на
машинах у которых стоят
фары, соответствующие ГОСТу,
бояться нечего.
"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер.Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам поповоду газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего неутверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал http://Авто.Вести.Ruзаведующий отделом перспективных световых приборов и средств ихдиагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.
Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопрекидействующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновыхламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световыхприборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этомуведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ 1240 от 7 декабря2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудникимилиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля надороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом онибудут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глазасотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение можетбыть дано только "на глазок".
Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так ине удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свойисточник в ведомстве сообщил редакции http://Авто.Вести.Ru, что пока документдействительно не несет юридической силы и был опубликован "для общегосведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве также подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было,пока никого не лишаем".
Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве состороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которуюможно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, чтоданная статья позволит нашим читателями избежать произвола откоррумпированных сотрудников правоохранительных органов.
Читайте далее: Комментарии юриста, специализирующегося по гражданским делам
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=309132
Интервью http://Авто.Вести.Ru замначальника ГИБДД России Владимира Кузина
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=309273
Андрей K0K$ Лазарев, аватарочку мою смотрим. региончик видим?
Евгений Марк Шумахер, а тебя не будут разводить? или ты у гаеров тоже будешь просить правила почитать?)))) видел таких) им дэпсы протокол выписывали, а правила советовали почитать перед судом)))
Евгений Марк Шумахер, мой галоген оказалось светит дальше и шире, чем ксенон в приоре.