Запарился с вентилятором:

Тюнинг ВАЗ 2108
ВАЗ 2108: Запарился с вентиляторомПерестал включаться вентилятор, пробовал все и датчик не один и реле, напрямую работает! не суть, вывел кнопку в салон. но вот получится ли сделать так? через датчик подключить лампочку в салон, что бы когда датчик сработал, зангорелась лампочка(аккумулятор + потом датчик потом лампочка потом минус) будет ли работать и загораться лампочка? просто я принцип этого дачика не знаю как он там срабатывает!
44 комментария
avatar
всмысле как должно быть в оригинале ты имеешь ввиду?
avatar
Нет на прямую от акума -----> релюшки --->датчик ------>вентилятор.И забудешь о этой проблеме почти на всегда.а если опять начнет мозга компасировать то тут уже только две причины либо датчик или релюшка.
avatar
да я думал так.....с принудительным то из салона как то надежнее.....только бы сигнал какой сделать что бы точно не проморгать!
avatar
А может на массовый провод питание лампочки посадить? от ведтилятора идет масса, ее тащим к лампочке на приборке, вешаем лампочку на этот провод, масса от вентилятора становится плюсом для нее, а дальше уже масса лампочки на кузов. по моему должно работать.
avatar
не понял.....а как она загораться будет когда перегрев?
avatar
Он хочет когда температура подходит загоралась лампочка,и он бац нажал кнопку
avatar
Да да да! я еще к этому какой нить звуковой сигнал добавлю! но надо тока собрать эту цепь из датчика
avatar
Народ нафига козе баян!!! Датчик для того и нужен, чтоб при повышении предельной температуры автоматом срабатывал карлсон! А зачем эти кнопки, лампочки, и т.д. нужно ездить с комфортом, а не отвлекаться там на всякие лампочки! ИМХО........
avatar
ясно, я не понял сразу. думал надо чтобы лампочка горела, когда он работает.
avatar
Нафига или не нафига я тут не спрашивая! если я так решил значит оно мне нужно!ок? и писать желательно бы только по делу! а не размышлять нафиг нужно или нет оно тебе!
avatar
О я предумал реле вентилятора снять +- и тащить на 12в диод,а на карлсона поставить отдельную реле и кнопку)
avatar
серьезный замут.....мне бы че попроще....
avatar
куда проще то?
avatar
ну что б в блок не лезть и без реле! типа датчик сработал лампочка горит, датчик отключился лампочка погасла:)
avatar
какая тачка то
avatar
А ну тогда никак,у него 8ка краб)
avatar
именно она! 8ка карб! значит как я хочу не прокатит?
avatar
береш плюс от акб пускаеш его на датчик потом от датчика на вентилятор и на массу
avatar
Это да! но это не то что хочу я!
avatar
блин ни че проще не бывает же. + берешь с акб, пускаешь на любой из контактов датчика, с другого контакта датчика на лампочку в салон. массу на второй контакт лампочки и все! Все работает, все счастливы!
avatar
Вот! это я и хотел услышать! и так же думал! решил уточнить и сразу пошли мнения что можно испортить АКБ или еще что-то!
avatar
а зачем такие заморочки
avatar
Потому как обычным способом она не работает, все возможные варианты простого решения проблемы перепробованы, а перетряхивать всю электрику целиком и блок диагностировать не совсем охота! а заморочка с лампочкой для того что бы не про*бать момент с перегревом!
avatar
я думаю этого ответа достаточно что бы ПЕРЕСТАТЬ наконец то задавать этот вопрос "зачем оно тебе нужно?"
avatar
но все же я считаю что кулер должна включать автоматика. Ты со временем затрахаешья эту кнопку тыкать. раз релюха у тебя срабатывает, значит дело в проводах, или контакт отпал где-то. Ц-шка тебе в руки и вперед. это самая простая неистправность после сдувшегося колеса на мой взгляд

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.