Несколько проблем с двигателем. Инж, 21099
Всем привет! Месяц назад купил 21099 2000 года, пока что ничего глобального в ней не делал. К зиме собирался проверить систему зажигания, поменять свечи, почистить инжектор... Потому что до меня вряд ли этим занимались, да и вообще. Но до зимы еще больше 2 месяцев, а проблемы уже беспокоят. А именно:
1) На холодный двигатель машина заводится идеально. Завожусь всегда с выжатым сцеплением (как говорят, машине легче будет завестись). Но как только я глушу мотор, и необходимо снова завестись спустя 1-2 минуты, то машина не держит обороты, на тахометре видно, как с стрелка трясется, и сама себе глохнет. Тронуться с места можно только со 2-3 попытки, и с предварительной подачи газа до 4-5 тысяч оборотов...(((
2) Ездить на первой передаче по ровной дороге нет смысла, оно и понятно. Но на второй... При движении со скоростью 25-30 км/ч, отпускаю педаль газа, машину дергает. Довольно шибко. Тут либо на нейтралку переходить, либо с минимальной подачей газа все время двигаться. Че за херня? При этом недели 2 назад такого не было. Может быть я какие-то ошибки допускаю при движении?
На третей передаче (40 км/ч) - тоже невозможно педаль газа отпустить, машину дергает. Вот только на четвертой, со скоростью 60 км/ч - ее подергивает чуть слабее. На высоких скоростях скорость довольно быстро падает с 140 до 110 км/ч, если убрать педаль газа. Мне почему-то кажется, что в этом есть та же причина.
3) А вчера вообще было весело. Остановился, нейтралка, тормоз. Наблюдаю - стрелка тахометра колеблется в районе 1000 оборотов, и слышно как будто кто-то слегка поддает газу... и отпускает... Этот момент меня "убил".
Собираюсь в срочном порядке чистить инжектор, менять свечи. Но есть версия, что что-то со сцеплением (это насчет подергиваний на скорости). Помогите советом, плиз!
1) На холодный двигатель машина заводится идеально. Завожусь всегда с выжатым сцеплением (как говорят, машине легче будет завестись). Но как только я глушу мотор, и необходимо снова завестись спустя 1-2 минуты, то машина не держит обороты, на тахометре видно, как с стрелка трясется, и сама себе глохнет. Тронуться с места можно только со 2-3 попытки, и с предварительной подачи газа до 4-5 тысяч оборотов...(((
2) Ездить на первой передаче по ровной дороге нет смысла, оно и понятно. Но на второй... При движении со скоростью 25-30 км/ч, отпускаю педаль газа, машину дергает. Довольно шибко. Тут либо на нейтралку переходить, либо с минимальной подачей газа все время двигаться. Че за херня? При этом недели 2 назад такого не было. Может быть я какие-то ошибки допускаю при движении?
На третей передаче (40 км/ч) - тоже невозможно педаль газа отпустить, машину дергает. Вот только на четвертой, со скоростью 60 км/ч - ее подергивает чуть слабее. На высоких скоростях скорость довольно быстро падает с 140 до 110 км/ч, если убрать педаль газа. Мне почему-то кажется, что в этом есть та же причина.
3) А вчера вообще было весело. Остановился, нейтралка, тормоз. Наблюдаю - стрелка тахометра колеблется в районе 1000 оборотов, и слышно как будто кто-то слегка поддает газу... и отпускает... Этот момент меня "убил".
Собираюсь в срочном порядке чистить инжектор, менять свечи. Но есть версия, что что-то со сцеплением (это насчет подергиваний на скорости). Помогите советом, плиз!
если при движении накатом скорость очень быстро падает, то возможно тормозной цилиндр клинит, поднимай каждое колесо и по крути рукой. когда газ бросаешь на скорости, то контроллер отключает подачу топлива совсем.
меняй свечи,топливный фильтр,сеточку бензонасоса,воздушный фильтр, чисти дросельный узел с рхх и СВКГ
2.а она у тебя случаем не троит на1000-1500 оборотов? (скорее всего свечи или зажигание...), но с такой же долей вероятности насос!
3.Юрий Михайлов: на инжекторном двигателе сперва скидывают МИНУС!!! а то так как-нибудь по привычке, ключик повернешь, а она тебе ... и на маршруточке ...)))