насос новый пекаровский, с ним хоть в жару заводиться нормально, с родным по долгу гонял стартером.А карбюратор промывал.диафрагмы ускорителя и еще там одну менял., ниче не помогает((((((((

шток насоса менял? может в трамблере что, посмотри крышку, бегунок, контакт. может свечи калятся, выкрути посмотри.

это все делал, мне говорили проверить толкатель если мало вылазит сточить теплоизоляционную проставку у насоса, как думаешь ,может в этом быть проблема?

может, шток я и имел ввиду толкатель. точить не обязательно, есть вроде прокладки разной толщины. если не найдешь, тогда сточи чуть чуть

крутить крутиш, но хочется чтобы всегда на тахометре 10 держало, а так подкрутиш, машина нагреется и выдает 15, не порядок. а насос тут причем топливо ведь поступает машина не дергается при большик оборотах. Не понятки конкретные.

Спасибо!!!! надо попробовать, хуже уж не станет))))))

про насос это я писал #6, к #1 это никакого отношения не имеет. у тебя карбюратор!

разбери и продуй почисти его.

а если инжектор,при езде в пробке перестает сбрасывать обороты? Т.е. если газануть до 30 то обороты так и остаются пока скорость не включаешь или вентилятор радиатора не включится!??? Это что?

посмотри, если механически педаль или тросик не заедае, то чисти дросельный узел и рхх в нем. узел лучше снять на чистку!

#12
Холостой выставляется при рабочей температуре 90 градусов.

да нее тросик и педаль не заедают,а как этот узел чистить?

у тя газ или бенз!???

#18 снимаешь его вместе с датчиками и чисти жидкостью для чистки карбюратора, сними с него регулятор холостого хода и его по чисти хорошо и седло его и каналы в узле все. и чисти всю систему вентиляции картерных газов, а именно все патрубки и сеточку под клапанной крышкой.

Спасибо,постараюсь разобраться!

все Мужики! вроде не хандрит! просралась Детка. всем Спасибо за советы!.

Если у тебя карбюратор, почисти электромагнитный клапан , у меня на 8ке такая фигня была, теперь норма. А на инж 13 тоже х.ход падал, оказал вообще из-за воздушного фильтра...

это как запустить машину надо, чтобы изза воздушного фильтра холостой аж не держала)))

про Электро магнитный клапан Тема: он должен закручиватся до упора или как?, у меня если закрутиш до конца глохнет, держится на 3х 4х оборотах, болтается, не очем при трясках и вибрике всевозможном откручевается. у вас как? и че как можно замутить чтоб все четко было.

Не давно сам с таким столкнулся, карбюратор отмыл до блеска не помогает, свечи, крышку трамблера, бегунок поменял ноль эмоций, а оказалось вакуумник тормозов наелся! Вот!

тоесть? как наелся?, ни хера не пойму!. у меня когда поездиш заглушиш мотор, воздух из шланга травит, которы идет от коллектора в вакумник, в том месте где входит в вакум..

Еще как вариант можно попробовать разъединить фишки, которые рядом с винтом качества. У меня так обороты на холостом ходе выровнялись и стрелка перестала дергаться.

фишки зачищены все гуд, без изменений.

не. не зачищать, а просто разъединить их. ты сними крышку и заведи машину, послушай есть ли щелчки в карбе, если да то разъедини фишки(это если датчик хол.хода туфтит), у меня так было, щас все без проблем

если разъединить машина я так понимаю должна заглохнуть, т.к не будет подачи холостого. у меня датчик хол. новый все гуд. тут дело в чем то другом.

#26Игорь Минликаев" вакуумник тормозов наелся" можно по подробней!