Печка греет только на ходу

при 85 печка должна греть отлично !

Воздух горячий идет когда едешь,когда останавливаешься через несколько секунд еле теплый,если на третью скорость включить,то сразу же.

подскажите плиз,а то холодно ужо.честно говоря даже стыдно,4 года на самарах езжу,всякое бывало но такое впервые,ума не приложу,кроме термостата ни че на ум не приходит((((((

Уровень антифриза смотрел?

помпа под замену! либо смотри как краник открывается ли на полную,как заслонки ходят, может тросик соскочил.

Антифриз чуть чуть подвыкипел,1см.ниже уравня вчера было,но я думаю она наоборот греться лучше должна,с тросами порядок,думаю радиатор печки наврядли забит,ведь на ходу греет(жжоппа будет если его снимать придется),а вот основной радиатор несколько секунд можно трогать рука терпит и бортовик показывает 86,я минут 20(после того как приехал)ждал,она больше так и не прогрелась.

Помпа сколько стоит (21140)?

HEPU (Германия) ~ 850р.(средняя цена)
Заводская еше дешевли. Бери Хепу у нее крыльчатка железная и прокладка сразу идет паранитовая.

там за правой боковой накладкой панели идут два патрубка на радиатор печки, потрогай на горячую оба, если один холодный, то возможно краник не открывается полностью, либо радиатор печки забит

Ясно,спасибо,буду искать.

#7
Игорь Реутов
сегодня в 15:03
Антифриз чуть чуть подвыкипел,1см.ниже уравня вчера было- долей как должно быть, иногда когда меньше min так бывает.

#10 я тоже думаю на краник..... когда едешь обороты мотора больше, соответственно помпа нагнетает сильнее и пропускная способность не до конца открытого крана увеличивается....

да, а при включении вентилятора при остановке сразу остудит радиатор, потому что циркуляции горячей жидкости нет. )

Вроде все впорядке,закрыл пол радиатора картонкой)))))))А вообще и так все работает,просто изза того,что тампература резко упала,требуется чуть больше времени.

а у меня матор на печке перестал крутить? на него релюхи есть или предохранители? как проверить в чем дело?

#16 Да есть, посмотри, либо смотреть причины возможно-провода повреждены, окислены. Износ, зависание щеток электродвигателя, неисправен переключатель отопителя.

она работала и резко потухла....

в блоке придохранителей посмотри там по рисунку на крышке вентилятор такой нарисован эт должен быть от печки...

#16 какая машина хоть?

Люди , 14-ка, так и должно быть, что при заглушенном движке , горячий воздух с печки не идет, только холодный, т.е если двиг остыл и не заводишь его, с печки только и будет идти холодный воздух, даже если ставишь на горячий

ну конечно! Печка то от двигателя греется.

http: / / www .344 . ru/index .php?i d_art=5929

убрать пробелы! автофен от прикуривателя.

Вопрос внимательней читайте,я же написал,что не дилетант!!!!!!!!!холодным дует не на выключенном дв. а на холостых,а такого быть не должно,иначе мне б ни одна телка не дала)))))))))))))))

Олег zampoteh Fr
машина девчтка, низкая панель.
Разобрал матор..снял щеточный механизм а там щетки стерлись до предела..и одна вапще отвалилась нахер.. =)) так что вот причина