Непонятки с карбюраторным двигателем 21093

я всю жизнь думал что это чисто инжекторная модель.

покрути трамблер, этим регулируеш позднее и раннее зажигание, попробуй сдвинуть на 1-2 деления

вабще да это изза зажигания..если бывает редко то нормально..так как думаю у всех так было раз или два..если же часто да стоит отрегулировать зажигание

Зажигание регулировать.

зажигание это конечно, но еще может изза использования низкооктанового бенза или выскоких оборотов х.х.

Это называеться "калильная детонация", меняй свечи и регулируй зажигание!

Сначала поменяй свечи

вообщето такого понятия как калильная детонация нет, есть калильное зажигание и детонация, они имеют совершенно разные понятия

#9
+1

Калильное зажигание и детонация разные вещи.

КЗ - если воспламенение смеси от раскаленных деталей ЦПГ (например, когда теплоотвод ухудшен за счет образования нагара) или электродов свечи (при неправильном выборе калильного числа свечи и ее перегрева).

Детонация же - самовоспламенение топлива в объеме (некое подобие того, что происходит в дизельном двигателе), вызванное рядом причин (состав топлива, слишком раннее зажигание, etc.)

да да, согласна, ошиблась!!!

Вика
я думаю в этом нет не чего страшного, тем более девушка в группе которая дает советы по ремонту большая редкость)
ты у нас одна такая)

Да ушь не ожидал от девушки сих познатий, Виктория Примите от меня огромный респект;)

#10
совершенно с тобой согласен

еше может быть клапан хх в карбе если электрический то просто поставь заглушку а если стоит заглушка уже сделай то что писали выше
(написал тк была такаяже проблема ) (с)