у меня глотала. завелась спокойно. насос просто спалить легко, он охлаждается потоком бензина.

да и зимой вода может замерзнуть потом в теплый бокс надо будет отогревать, зимой не оставляй лучше мало бензина в баке )

#3
Вытаскиваешь датчик с поплавоком из бака и лампочка загореться должна,т.к попловок будет внизу и дадчик будет думать что нет бензина...
Датчик с поплавком находяться под заднем сидении....

Стоит датчик в виде плавающего контакта и в зависимости о кол-ва топлива датчик поднимается или опускается. Лампа должжна загораться если остается четверть бака (по шкале), в случае отсутствия горения лампы возможно 2 варианта: неисправна сама лампа-диод на щитке, либо датчик работает неисправно. Сам датчик брал за 310, диод думаю в пределах 50 рублей. Замена диода - придется снимать бороду и откручивать щиток приборов, потом скинуть с него 2 фишки и если девятос старого образца - трос спидометра, если нового - то тупо 2 фишки, а при замене датчика откинув пассажирское сижение открутить 2 болта крышки, в лучшем случае потом 8 гаек на 7, вынуть насос, там увидишь поплавок, держится он вроде на 3 болтах, его заменить, а в худшем случае (в моем), пришлось резать болгаркой кузов, дабы топливный насос с этой всей прибалдой тупо не пролазил в вырез, и делать все как показано выше.

все понял спасибо всем!лучше тогда не экспериментировать с пустым баком конечно,а сразу надо все это смотреть.

Ребята вы прикалываетесь? Сделай тест приборки и увидишь горит или нет, выключи зажигание, нажми кнопку на приборке и не отпуская включи зажигание, все лампочки загорятся, если не горит, снимай и меняй...

#9 +100)))))

а что за кнопка то там???и где она находится???

пробег суточный чем сбрасываешь вот ее зажми и включи зажигание и после этого отпусти.стрелки забегают лампочки загоряться)

нихуя себе вот секрет)))))

у меня не электронная панель и такой кнопки нет.

полюбому должна быть. Как пробег скидывать?) Даже на старых механических спидометрах есть эта приблуда

там пробег скидывать есть это пипка торчит,крутишь и скидывается,но она не нажимается.

если высокая панель, то возможно. Не подумал об этом. Прозванивай лампочку )

ДА ВЫСОКАЯ,ЕЩЕ ДО ТУДА ДОБРАТЬСЯ НАДО ВСЮ ПРИБОРКУ НАДО РАЗБИРАТЬ.(

сними бороду, там болты и саморезы и сверху пара или тройка защелок стоит, с ними я постоянно втыкался, а сам щиток на двух болтах держится

ясчно.а там диодная лампочка или простая?

по идее с завода идут обычные лампы накаливания, но можно поставить диод=) у меня на высокой понели не горела зеленая лампа включ ближнего, и сейчас на евро она тож чего то не горит, думаю тоже надо этим заняться) в принципе, проводка - самая что ни на есть примитивная. 2 вида цепи - силовые цепи - непосредственно на сами потребители, ну и цепь управления - маленький ток для управления релюх и коммутации цепей. Если не ошибаюсь, принцип загорания этой лампы аналогичен принципу вспышек спортивных тахометров

даа бллин ну и дела...это лампочка она жде снизу вроде,на 9-ке,высокой панели,там еще отгадывать гадо какая посчету)))

посмотри сколько секций там, отсчитай свою и вуаля. Прозвони все

а бенз точно показывает уровень?

попробуем.
да вроде точно, а как его проверить точно или нет?я Диман новичок не шарю в этом отца нет суди строго,я пока 0 в этом...(

Да ладно не гони, сам взял девятос, пол года не шарил, тоже без отца, сейчас разобрался, правда перебрал его почти весь) у лампочки, по сути у любой примитивной есть 2 контакта, у примитивных светодиодов, только разница в том, что для диода имеет место полярность, а в лампе накаливания все равно. Снимаешь лампочки и менаешь местами с любой другой и далее смотришь че горит, а че нет.

все теперь понял че надо делать)))отдуши те))

обращайся) сообразим)