тут недавно со знакомым ехал на 2111 она 1.5 16 клапанов ремень порвало клапана загнуло.
При покупке ГРМ сохроняйте чек.
В авто сервисе расказали мне : приехал мужик и говорит поменяйте мне ГРМ пора мне его поменять в итоге ему поставили новый ГРМ Бош он отъехал от сервиса и он порвался в итоге загнуло клапана да и клапан в поршневую вылетел....
Короче мужик пошел разбираться в магазин почему бракованый продали менеджер магазина предложил ремень на экспертизу отвести в итоге оказалась вся партия в магазине бракованая а мужику оплатили переборку движка в сервисе.
в поршне имеется углубление под тарелку клапана. Так вот на 1.6 16v это углубление увеличено в глубину, как в книжке сказано "... что практически исключает возможность" встречи клапанов с поршнями при обрыве ГРМ.
но при определенных обстоятельствах(свыше 4000 оборотов, шанс есть)
машина 2005 года,клапана не загнет,в этих машинах нормальные поршня стоят с нормальными проточками,это сейчас пошли 1.6 и 16вэ с маленькими по высоте поршнями в которых выемки маленькие под клапана,это включительно и для приоры 16вэ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
тут недавно со знакомым ехал на 2111 она 1.5 16 клапанов ремень порвало клапана загнуло.
При покупке ГРМ сохроняйте чек.
В авто сервисе расказали мне : приехал мужик и говорит поменяйте мне ГРМ пора мне его поменять в итоге ему поставили новый ГРМ Бош он отъехал от сервиса и он порвался в итоге загнуло клапана да и клапан в поршневую вылетел....
Короче мужик пошел разбираться в магазин почему бракованый продали менеджер магазина предложил ремень на экспертизу отвести в итоге оказалась вся партия в магазине бракованая а мужику оплатили переборку
движка в сервисе.
но при определенных обстоятельствах(свыше 4000 оборотов, шанс есть)