Термостат на Самаре

Тюнинг ВАЗ 2108 2 мая 2012, 16:30

Есть ВАЗ-21099 карб, термостат стоит какой-то поганенький, краска пооблупалась и начал течь на коробку... Вот думаю, какой лучше поставить новый...
Из вариантов:
Самаровский родной
Калиновский сборный
Самаровский сборный
Что подскажете? Хотелось бы от Калины, там температуры открытия приятные. Подойдет?

И еще вопрос - течет антифриз с хомутов радиатора печки. Течет на пассажирский коврик и под него. Не кран. Или радиатор или патрубки... Места под хомутами мокрые, протягивал со всей силы - пару дней не текло, а потом опять появились подтеки на коврике. Думаю поменять все патрубки системы охлаждения и радиатор печки (возможно и охлаждения - мятый после аварии), думаю покупать медные радиаторы.
И еще видел на рынке термическую обмотку для патрубков системы охлаждения - похоже на эластичный бинт ) Нужная ли штука? Машина подзаряжена и в планах дозарядка :)

13 комментариев

ставь обычный термостат и не парься) а насчет патрубков сними их, может они у тя потрескались просто в местах соединения, можно ленту фум намотать или поменять патрубки

ставь стандартный черный польский термостат и будет тебя счастье

Купил комплект патрубков, кран и термостат Luzar, 10 литров антифриза и промывку :)
Кстати, что можно поделать из тюнинга системы охлаждения и отопления?
мне в голову приходит только термоизоляция (типа эластичного бинта) всех патрубков или одеть на них армированные кожухи (но тогда если потрескается, видно не будет), заткнуть в кузове все проводные отверстия, проклеить печку и поменять резинки на дверях с подводкой замков.

можно поставить дополнительную помпу прямо перед радиатором отопителя, от газели аще идеально подходит

Сергей Алсараев это называется "термолента, ею обматываешь все патрубки (пока они новые не треснут), для чего это нужно, для того чтоб меньше нагревалось подкапотное пространство, а следовательно в воздушный фильтр будет сосать уже не такой горячий воздух, а как известно от горячий воздух расширен и играет на мощности негативную роль, нежели холодный!!! Ведь не зря на драговых авто, фильтр нулевого сопротивления втыкают вместо одной из фар, чтоб воздух подсасывался с улицы холодный!!! Удачи!!

Сергей Костерин, да, она самая, термолента! Фильтр у меня на месте бачка омывателя, там не так жарко :) После праздников все поменяю, обмотаю термолентой. Кстати, сколько ее нужно для самары на все патрубки?

Ну точно я те не скажу так не обматывал!!! Обматывали мы только даунпайп на субарине, рулон у нас в городе стоит 1000р!!

это ладно летом нужен холодный воздух, зимой то наоборот желательно теплый для лучшего запуска

для запуска нужно ровное зажигание, стартер и хороший аккумулятор... У меня машина после аварии стояла возле гаража 2 месяца (в гараже перекрывали крышу, таскание со страховыми), как раз в самые холода, до -30... Я в -21 пришел, откопал ее и завел со 2 поворота! 1 поворот - у стартера втягивающее залипло, а второй раз ключ крутанул, дал газу и заурчала ) Аккум не снимал, холода пережили отлично... Сейчас отогреваю в теплом гараже, начал чинить, вот и решил СО поменять полностью.
Кстати, радиаторы какие лучше для наших пепелацев?
У меди тепловыделение выше, чем у алюминия, но почему тогда ставят алюминий везде? Выносливее?
Я думаю поставить медный радиатор основной и печки. Плюсы, минусы, подводные камни? )

медные гораздо тяжелее алюминиевых, дороже, но зимой ти поймешь плюсы медного радиатора печки, а летом наоборот вентилятор будет реже включаться, если аще будет)))

Значит стоит покупать? ) Кстати, медный радиатор не будет портиться от грязи? А то у меня на алюминиевом пару пластинок замяты, как я понял, камушками...

да это ничего страшного что помяты, лиж бы не пробиты были и тосол не тек, а так то с медными лучше конечно)))

Решено, сделаю жестянку и поставлю медные радиаторы :)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.