Коля Калгушкин сегодня в 10:11
было так у меняЮ, мне поставили в мозги чип спортивный , и все наладили, щас резвее стала , да и глохнуть не разу не заглохла

у меня карбюраторная.

Павел,у меня также было,потом поставил под бензонасос самую тонкую прокладку и все норм стало,попробуй)))Они 3 толщин бывают)))Иначе там шток изнашиваеться и не нажимает до конца на клапан))

поменял топливный насос, соответственно прокладку, на всякий случай поставил комплект новых свечей, поставил место датчика холостого хода заглушку, проверил еще раз на всякий случай топливные фильтра, прогрел поехал и заметил только одно - ничего не изменилось, сегодня поеду к карбюраторщику авось он там че подшаманит, просто теперь все подозрения падают на карб, т.к. больше не чему тупить.

Илья Эскелинен вчера в 15:21
Павел,у меня также было,потом поставил под бензонасос самую тонкую прокладку и все норм стало,попробуй)))Они 3 толщин бывают)))Иначе там шток изнашиваеться и не нажимает до конца на клапан))

не помогло, но все равно спасиб.

Скорее всего карб забился, сразу надо было туда посмотреть, откручиваешь, протираешь грязь на дне поплавковой камеры выкручиваешь жиклеры промываешь, проверяешь уровень поплавка (КУПИ КНИЖКУ ПО СОЛЕКСАМ, там все есть)

Карбюратор точно,забился где-то.У меня такое с карбом всегда из-за постоянной езды на газе,тупит на высших передачах,иногда даже на второй.

а такой вопрос из за свечей может быть эта проблема, прост они немног загажены.
и кстате не набирает обороты больше 3-х тыщ, начинает дергаться и тупить, эт ведь вторая камера карбюра, если не ошибаюсь, т.к. первая отвечает за обороты до 3-х тысяч.

Если все же карб, какой очиститель посоветуете?

Артем Савин сегодня в 15:14
Карбюратор точно,забился где-то.У меня такое с карбом всегда из-за постоянной езды на газе,тупит на высших передачах,иногда даже на второй.

сбасибо. завтра сниму почищу, кстате не сомневаюсь у меня тоже тупила бы на второй, прост езжу 1,3 т.к. вторую выбивает(:

Я сам не чищу,мне лениво)Перед ТО отдаю знакомому деду в гаражах,он карбы ремонтирует.В этом году чувствую придется новый брать,СО-СН уже не держит,он у меня родной 86 года)

#13
Павел 150RUS Skandall на счет очистителей, есть такие, их полно на рынке, но лучше всего разобрать и промыть, бывают такие засоры, что никакой очиститель не поможет, а свечки должны быть коричневато-желтого цвета, при условии, что топливо-воздушная смесь правильно отрегулирована, и с двиглом порядок (масло не должен кушать), мой совет, купи книжечку для карба, если хочешь сам поковырять, если есть понятие

понятие есть.
НО двигатель кушает масло!!! в трех целиндрах компрессия 10-11 в четвертом до переборки головки блока было 0, после стало где-то 7-8, меняли маслосъемные колпачки и притирали клапана, вроде стала тянуть, причем гораздо лучше, а потом началось поедание масла, ну ясен пончер что из выхлопнухи дымит неплохо, в итоге вроде все нормально и в морозы начинается вот эта история, что может быть хз, купил 2 недели назад комплект свечей (но свечи говно тоже) за эти 2 недели у них нагару стало больше чем было в предыдущих, хотя придыдущие менялись последний раз года 2 назад...понятно что двигатель потихоньку умирает, но не может быть, чтоб из-за этого она не тянула, проверяя свечными проводами, все 4 целиндра работаю, зачит дело в топливной системе, больше и быть ничего не может...завтра переберу карбюр, уже купил свечи какие то получше бошевские, буду смотреть, если все останеться так же, двигло на замену.

Кстати ищу двигатель кто продает в личку ваз 2108-21099, МО и Москва.

У тебя 9-ка? Я брал себе как-то бошевские свечи, так выкинул после 500 км пробега, сейчас стоят самые простые Бриск, работают лучше всех, правда у меня классика 2106 зажигание на "Сонарике", пока доволен, а на счет засирания свечей, может бензин не ахти, может заливает карб, может маслом забрасывает, выкрути свечки и посмотри, если масляный нагар, (свечи жирные), пора колечки поменять, а может и блок проточить

да 9-ка.
да там пора всю поршневую поменять, я просто пытаюсь тянуть время, до работы меня самое главное чтоб возила, а к лету думаю уже и поменяю либ поршневую, либ двиган подешевле найдется.

у друга была копейка, масло жрала ой как! давление в цилиндрах было 6-7, но таких проблем не было, стояли простые свечи. Он на ней даже в гонках участвовал. Попробуй помутить с карбом, наверное переливает, обрати внимание на поплавок

и так:
сегодня морочился с карбом, сразу выявил 2 проблемы
1)залип поплавок
2)забитый жиклер
вообщем все почистил собрал, поставил на место, заменил свечи, начал заводить и оп, с пол тычка как иномарка(: прогрел поехал, все норм тянет, 2-ая камера тож включилась в работу, набирает хорошо обороты...вообщем все не так уж плохо...заметил более стабильную работу двигателя...но по-прежнему дымит, но эт уже проблема с двиглом.

т.ч. еси кто столкнеться с такой проблемой пишите, объясню как смогу где капать(:

Естессно спасибо тем кто пытался помочь!

какой расход топлива? покатайся немного и выкрути свечки, посмотри какого цвета нагар? Дыметь может из-за переливания

дыметь будет ЧЕРНЫМ дымом из за перелива

дым белый(: расход стал стандартным 8-10 литров на сотку (это еще много из-за того что клапана не отрегулированы)
Пока что нагара нет, но буит уверен в этом, через пару дней попалю.
вопрос кстать про клапана, намного станет стабильней двигатель работать и кушать масла если их отрегулировать, просто они молотят пздц.

Я знаю точно что на отрегулированых клапанах рассход станет моментально меньше.

И вообще все проблемы начались с маслом, с топливом, после переборки гбц, клапана все притерли, да вообще сделали все как положено, вот только никто из нас не умеет регулировать клапана, ну и закрыл на их регулировку глаза...после недели катаний заметил что бенз кушать начала, да и масло жрать тоже, хотя маслосъемные поменяли, двигателю особого перегрева не давал, т.е. гбц повести не могло.
мб все дело в клапанах?))

расход само-собой уменьшится, а вот масло вряд-ли перестанет есть. дым белый от масла (дым белый или он в виде пара? это важно ведь сейчас не май месяц)
у тя может надо голову делать, колпачки поменять, притереть клапана, и масло перестанет кушать, короче говоря - вскрытие покажет

ну да не месяц май он пар+дым=много дыма, осенью меньше дымила.
вскрытие показало..меняли и колпачки и клапана притерали в конце осени, делали вообщем капиталку ну капиталку именно ГБЦ, т.е. все что связано с головкой блока все сделали, но вот ток не отрегулировал клапана, а щас они молотят ппц...и после всех заморочек с ГБЦ она и начала кушать масло, да и не буду уходить от того что она и маслице в антифриз кидает немного....но это уже 100% колечки да и надо было ставить 2 прокладки ГБЦ, поставили одну так и остался на АИ-92 не хотел на АИ-80 ездить поэтому и решил не ставить вторую.
А вообще када вскрыли там ппц что в 4 целиндре было, весь черный, да и стали головку перебирать ток из за того что копрессия в 4-ом целиндре была 0, после переборки стала 7-8, но все же лучше чем 0.

там может быть много чего, может колпачки не качественные, или не до конца посадили, а то что не регулировал клапана это плохо, купи книжку по ремонту, там все подробно написано, что и как. ты голову обтягивал правильно? после 1000 км надо еще раз обтягивать, возможно прокладка просела и пропускает, а на счет двух прокладок не советую, угробишь двигло. лучше катайся на 92, 95. Я смешиваю 1:1 и все ок

да да затягивал правильно по книге и уже подтягивал правда меньше тысячи проехал, колпачки посадили норм так как был соответственный щелчок когда он вставал. Над прокладку проверить мб из за нее все.

У меня была такая беда,нагрелась и глохнет,я поменял толкатель,и все в норме(просто если он хоть на пол мм изношен,при нагреве он еще укорачивается, и бензин не поступает в карб)стоит он рублей 50,а поменять и сам сможеш!свечи лучше бери NGK,а чтоб карб чистить средство АВRО.удачи давай,результаты напиши

именно им и чистил, все норм ездит, но вот стабильно каждые 2 дня начинаецца тоже самое, выкручиваю свечи (на свечах нагар жосский)
чищу их, вкручиваю и оп как иномарка...