Опять печка

это помоему для самар нормально..

а у меня вот какая хрень...до того как поменял салонный фильтр, дуло не сильно но теплым воздухом, а когда решил поменять стало дуть очень сильно, но воздух не прогревается, по середине иногда норм, а во всех остальных местах пипец как холодно...в чем причина объясните??

Может кран отопителя до конца не открывается!

циркуляция жидкости слабая и холодный воздух в -30 сразу остужает. некоторые ставят электро насос от газели в разрыв патрубка на печку для циркуляции. но стоит 1200руб чтоли ))

ETO DLYA 1X CAMAP NOPMALNO,ECT6 EWE PROBLEMA,YXODIT TOCOL,PRIWEL K BUBODY(NE BE3 POMOWI LYDEI B COCEDNEI GPYPPE)4TO PRI4INA B ETOM.A BOT FILTP CALONA (KYCOK PARALONA)BPYADLI MOGET KAK TO NA TEMPERATYPY BO3DYXA POBLIYAT6.

про фильтр написал. потому что после его замены произошли изменения...антифриз вроде всегда внорме...в такой дубак с такой печкой обломно ездить...все равно что с открытым окном =(

У меня тоже не греет. Дует но еле теплым. Задалбливаюсь стекла размораживать, а после поездки меня нада размораживать, хоть с одеялом ездий((

TA3 PYLIT))) YA PO TPACCE B LYBOI MOPO3 PA3DEBAYC6,A BOT PO GOPODY...

#7??? MOGET KOGYX MACTEPA PLOXO YCTANOBILI,XOTYA ETO TOGE BPYADLI POBLIYAET,KOPO4E FIG IX 3NAET 4E ONI MOGLI TAM NAMYDPIT6

еще один момент. что фильтр который был до и новый отличаются...новый вообще какая-то хрень тонкая, а старый такой по-серьзней =)

PO LYBOMY ON NA TEMPEPATOPY DYT6YA NE POBLIYAET,BO3DYX PROXODIT 4EPE3 PADIATOP POCLE NEGO.FILTP CTOIT NA YLIZE A PADIATOP B CALONE,ECLI MU PRO TAZ GOBOPIM.

да кончено таз 13-ка...вот я и считаю что фильтр тут не причем, но блин как же холодно все-таки ..

либо краник не доконца открывается либо радиатор засран

на рычаг открытия крана отопителя подсоединен еще один трос на заслонку, вот его самый надо натянуть т.е. рубашку укоротить!

Со стороны пассажира сними крышку(в ногах слева)4 самореза просунешь руку и нащупеешь кран,иногда слетает тросик он должен быть в крайнем левом положении и заодно потрогай патрубки(на прогретой машине)они рядом,оба должны быть горячие,если один холодный,значит радиатор печки.У меня проблема в слабом давлении тосола,ща поеду искать течь,а потом уже думать дальше.

спасибо , парни.. пока времени нет, в субботу займусь,потом отпишусь, если что получится

Ну вроде получше стало,устранил течь тосола и налил даже чуть выше уровня.

и меня такая история была, печка зарабатывала ток на больших оборотах, со временем вообще отказала!заменил моторчик и нормально стала работать

А я вчера поменял термостат, и тоже теперь на холостых оборотах дует еле теплый воздух. Летом менял патрубки, тосол, печной радиатор. В чем проблема, почему после замены на холостых не дует теплый воздух?

В самой системе печки есть заслонки которые направляют воздух в салон, при желании можно снять панель приборов разобрать эту систему и увидеть такое, что заслонка регулировки температуры воздуха не закрывается. ей не хватает буквально сантиметров, наклеиваете поролон, глушите центральные воздуховоды, собираете и печка греет отлично, и ногам тепло и стекла не замерзают.

если учитывать вопросы которые написаны. при чем тут воздух в салон, и так нормально дует, тем более толку от холодного воздуха в салоне?!))) ведь если газу поддаешь, то начинает горячий дуть, значит все с этой заслонкой норм. и это...заменил помпу, причем пришлось бежать покупать новую, которую купил сначала была левая какая то, у нее алюминевые лопости и они немного больше по размерам, когда вставляешь и попробовать прокрутить, то она явно скребет там внутри. и замена помпы ничего не дала, систему прокачали от воздушных пробок, безрезультатно((( точнее как...на маленьких оборотах печки дует еще приемлемый воздух, сильнее включаешь начинает остывать, но все таки уже лучше.

возможно помпа медленно гоняет тосол..там какие то лопасти или наподобие должно быть...мож чо с ними...

а есть разница между аллюминевым и медным печным радиатором, и если есть то в чем?