старый движок, ниши и трещины в стенках двигателя, порнях, слишком большие холостые обороты - все что угодно. у меня в среднем за городом на стольник выходит 12, машина 98 года, карб. к тому же в мануалах цифра в 10л. указывается в пределах езды на стенде, в реальности такого расхода даже на новом автомобиле тяжеловато добиться, хотя это все относительно
компрессия 13. вот только никто не может сказать нормально это или нет.. одни говорят мало, другие говорят норма, третьи говорят что в 12-летнем движке без капремонта компресии быть не может такой, так что я хз че делть ваще))) а еще у меня карб собран наполовину из солекса а половина какой то девятошный но не солекс, это может он косячит?
Да откуда они такую компрессию взяли ? На бензиновом двигателе внутреннего сгорания поршневого типа компрессия не может быть больше 11,5 кг. Только на пяти литровом мазератти 11,2кг, но это только на этих машинах. Все остальное- неправильные измерения. Это из раздела физики.
вот представь себе мне педики в 2 сто уже сказали что 13 компрессия и один малый мерял у себя в гараже, а я в нете почитал что не может этого быть, и не знаю что делать потому что никто мне не может сказать правду)) ни я ни отец вобще не понимаем откуда берется эта цифра
в принципе и карб может мудить, знакомому поплавок поднимали обогатитель раскручивали и обороты понижали немного на 9, дак у него тока в путь летает теперь и кушает 12-14 литров по городу
мне кажется что жиклеры здоровые стоят)))) в чем сама странность - расход слишком не равномерный))) бывает что на 9 литрах я проезжаю 115 км по городу а бывает что 76))) не может же карбюратор каждый день по разному работать)
я на батином логане езжу - ваще не замечаю расхода, а он почему то замечает)))) надо идти переучиваться в автошколу, хотя они там сами ездить не умеют хДДД
к тому же в мануалах цифра в 10л. указывается в пределах езды на стенде, в реальности такого расхода даже на новом автомобиле тяжеловато добиться, хотя это все относительно