Шланг смотреть-само собой,а на вакуумнике еще клапан пластмассовый,на него шланг одет,снять,дунуть в него-должен продуваться только в одном направлении и плотно сидеть в усилителе.Шланг родной матерчатый-в помойку,они все пропускают,купи резиновый качественный итальянский мягкий,дунуть,чтоб не спускал.Клапан в ВУ плотно,шланг хомутом хорошим на нем закрепить,без фанатизма,не сломай клапан! второй конец захомутить на коллекторе,проверить.Затем проверить ВУ-нажать на заглуш.машине тормоз несколько раз,пока педаль станет жесткой,держать нажатую и заводить.Провалилась-исправен.Пробитый ВУ обычно шипит,слышно в районе педалей,если прокладка штока ВУ-слышно в районе ГТЦ,можно обмылить-посмотреть пузыри около ГТЦ.
спасибо всем за коментарии,но поломка устранилась сама собой! понаблюдал за машиной. немного изменю условия задачи. глохнет не при торможможение а при выжиме сцепления( когда например подъезжаю к светофору, выжимаю сцепление что бы переключиться на нейтраль) в сервисе сказали что выжимной менять надо....сомнения насчет этого.
датчик холостого хода советовали на СТО сменить
но после СТО стала работать нормально)))) хоть и не менял датчик
а регулятор холостого хода может глючить?
конечно может поплавиться
если он с пластивым наконечником (вроде так)
но я не спец
может и полную чушь написал
понаблюдал за машиной. немного изменю условия задачи. глохнет не при торможможение а при выжиме сцепления( когда например подъезжаю к светофору, выжимаю сцепление что бы переключиться на нейтраль)
в сервисе сказали что выжимной менять надо....сомнения насчет этого.