Как правильно заводить машину зимой!

Аккамулятор в тепле держи....

выжатое сцепление, подсос, поворот ключа, ждем 2 секунды, включаем зажигание и крутим 1-5 сек

#3
Я делал так вытащил подсос,вставил в ключ,нажал сцепление и начал заводить!Она завелась секунды 3 и она глохнет и так раза 3 было!А потом уже на 4 она завелась и все)

по чему она глохла???

свечи не успевают прогреться, искра плохо пробивает, много чего может быть ))) ты сразу сцепление не отпускай как она завелась и можешь слегка (НЕ РЕЗКО) поднажать газ буквально на пару сантиметров. у меня так же, но это когда на улице -20. главное газом не увлекаться, свечи можно засрать, а это уже другая тема). если аккумулятор заряжен и только что из дома, то машина с вытянутым подсосом должна заводится с 1 раза (в идеале).
машинка то-как, усталая? замену масла, фильтров, свечей, вв делал? зимой обычно все косяки вылезают наружу

нет все нормально)))свечи не давно менял)
машина как бы 72г выпуска)))

аккамулятор домой на ночь.выжимаешь сцепление и постепенно его отпускаешь не снижая обороты,а после все как по маслу.У меня аккамулятор новый,домой не уношу,каждое утро движек запускался!

у меня тоже новый акум сегодня купил домой не когда не носил!и старый тоже!вот как новый акум поставил она у меня заводилась и глохла а потом завелась нормально пргорелась и все хорошо!

газ рывками херачь и сцепление держи.(без подсоса)

72 года....охренеть, где ж такое чудо нашел?!! небось у какого нить деда в гараже стояла, как новая еще!)

#4
У меня тоже глохнет, но я просто газ нажимаю (не в пол, а чуть чуть), потом отпускаю и так несколько раз - пока обороты не будут падать ниже 2 000 об/мин. Хрен знает что это....
А завожу: на 2-3 секунды дальний (если аккумулятор не был дома), сцепление, секунды 1-2 просто кручу стартер, секунд 15 отдыхаю, подсос и уже завожу+иногда качаю газом(не сильно), ну не считая что она пытается заглохнуть, то все нормально....но последние время аккумулятор ношу домой....

#12 акамулятор тоскать домой не вариант.каждый раз крепления снимать!
#11 нет((( взял у балбеса одного

#13
Вот поэтому и я мучаюсь тоже, мне лень снимать крепление - хотя всего один болтик))))))))))

тут начитался :)))) кто то писал что бы на утро отлично завестись нужно с вечера заглушить правильно . типа дать поработать двигателю на холостых минуту. Наступили морозы -24 так и делал и о ужас не завелся :))))) Зарядил аккум просушил свечки - завел. Теперь мой способ такой - перед глушением двигателя пару раз газануть до 4тыщ и тут же глушить. Проблем ваще теперь нет - заводится с пол тыка :))) Обьясняю это тем что при перегазовке такой нагар удаляется со свечей. А может заблуждаюсь.

на ночь нужно вытаскивать подсос, тогда в карбюраторе не скапливается конденсат за ночь и она заводится с пол-тыка, у меня машинка с 4-летним акумом простояла 3 дня в 20-25 градусные морозы, завелась без проблем, ну а прогревать - это у кого как получается