тоже как о не грело как надо - каартонка у радиатора выручила :)

сколько его закрыть надо?

какие еще картонки)
ставьте рабочий термостат будет вам счастье)
у мя больше 90, потому что карбюраторная.

а скок он стоит?

мне нравится народ который по 5 термостатов меняет в морозы :))) типа не кчественные запчасти. :))))) было однажды так движок до 50 еле нагревался. Щас средняя температура 70 без картонки с печкой. Но хочется что бы было 90 - картонка спасла. :)

подскажи сколько закрыть надо, попробую завтра!

у меня 70 процентов закрыто и при минус 18 -20 отлично температура держится. Щас около нуля на улице и поэтому вентилятор срабатывает в пробках. Закрывай 50процентов и смотри лучше или нет

я закрыл на 4/5+ дырок штук 10 диаметром в 1,5 - 2 см, в морозы греется и в пробках не перегревается

у меня закрыто ВСЕ, больше 80 не греется, буду весной менять термостат

у меня 86 постоянно!!только на светофорах набирается больше)а когда на улице -30 без картонки не нагрееш ты ее!!!

Вы что с ума сошли? Зачем термостаты менять? при работе печки в радиатор печки, который находится в общей системе охлаждения дует тот же холодный воздух. Не грееться при включенной печке - закрой воздухозаборники между капотом и лобовухой и не трать деньги и время!

так и должно быть, около 90, 87 примерно. при 90 открывается большой круг ОЖ!!! это если вот 70, то полюбому термостат, у меня такое было. на счет того что из печки не токай горячий, это уже проблема с печкой, может засорилась вся листьми всякими, может пробка воздушная, краник не доконца открыт...

да раз температуру не держет термостат уж.
при -30 ехал по трассе, как держала температуру так и держет.
спрашивается нафига козе баян?

почитайте автоладу)

Вы издеваетесь? Что за бред? Какие на *уй (извините за выражение) картонки? Вы че на зилах и Газонах ездите?
Покупаешь термостат, продуваешь систему, нормальный тосол или антифриз - и все! Температура между 100 и 90 градусов (для самых умных эта и есть оптимальная. а не ниже 90.)

Андрей Нестеренко
+миллион

Андрей, а как продуть систему???

Денис Баженов

в сильно крутую горку мордой вверх сильно газу дай пару раз при полностью открытой печке.потом дай машине остыть и при снятой крышке бачка резко много раз помни большие патрубки радиатора.пару раз дай газу при открытой крышке (только пару!!чтобы температура была ниже 80) и еще раз помни патрубки. добавь при необходимости тосол и ставь крышку.всеэто при открытой печке

этот совет дал мне Олег zampoteh Fr, спасибо ему!!!!

короче в гору мордой и газуй...

сеня при замене помпы остался воздух, морду в горку пару оборотов и воздух сразу стал горячим)
не лишнее с открыванием крышек и т.д?

не знаю, я делал как мне посоветовали, вроде получилось!!))

Все верно, вместо горки отлично подходит эстакада (путем остановки на ее наклонной плоскости. Крышку можно вообще не закрывать.
Если же ты собрался продуть систему от дерьма, скопившегося - верный способ залить кока колы вместо охлаждайки и дать машине поработать. (эта хрень разьедается все что угодно). Но смысла в этом вижу только если снимать после этого, патрубки и радиатор и промывать водой, ибо дерьмо тупо останеться там плавать.

нее, че то на счет колы как то честно говоря бредово!))) не в обиду!)) помню и чайники говорили кипятить с колой, стобы никипь типа убрать!!)) тем более если все равно все снимать и промывать!))

Просьба ответить, что помогло картонка или промывка кока-колой, тебе радиатора не жалко?

Поставь датчик вентилятора с темп. 86 градусов с 2106

У меня бывший владелец 2115 карбюр поставил термостат на 110 градусов вот зимой у меня редко по большому кругу было все по малому! Так холодно было! Вот та лето и вообще на скока надо ставить чтоб не закипеть и был горячий воздух зимой!
А кто тут говорит про картонки что типо вы не на Зилах ездите ! я на Х5 видел у новыйх фордов да у всех почти они....

во жарят)
не поставлю, нет необходимости