ВАЗ 21093 Электрика, ХЭЛП !!

Тюнинг ВАЗ 2108
ВАЗ 21093 97год выпуска карбюратор.В общем сегодня сел в нее,завелась с трдом так ка аккум не заносил домой,прогрел немного,решил попробовать разогретую завести,раз а аккум сел в этот момент.Позвал знакомого на газели прикурить,прикурили,начал заводить-аккум крутит двиган хорошо но вроде как что то троит и не схватывает даже,в этот момент я обратил внимание на табло,там вообще ничего не показывало (то есть не работал датчик бензина ,оборотов и температуры),я уж решил что бенз слили,ушел домой.вернулся через минут двадцать,думаю дай попробую вдруг заведетсья-ВУАЛЯ,завелась!!но табло так и не работело,в общем в итоге выяснилосто что-у меня не работают повортники когда их включаю и не работае табло,НО когда я включаю аварийку все начинает работать кроме оборотов но они у меня давно не работли(датчик оборотов) на слух переключал.В чем дело подскажите пожалуйста кто сможет?? посмотрел предохранители по капотом вроде все целые....

11 комментариев
avatar
блок предохранителей посмотри может он врет
avatar
У меня было подобное, предохранитель оказался, если смотреть с переда машины на блок, то два с левой стороны, контакт там был плохой просто))
avatar
Рашн автопром,ожидать можно все что угодно!
avatar
Скорее всего, монтажный блок закис... А вообще подобные диагнозы ставить через инет очень сложно.
avatar
Лан,погоню к электрику тогда,так не хочеться денежку платить((
avatar
Сними да разбери сам, протри спиртом все контакты и обратно его)) у меня там вообще ппц был внутри))
avatar
Да я не могу снять его,открутил вроде всего шурупы,тяну,а он ни в какую слетать не хочет((!
avatar
Дак там под ним же колодки с проводами, они мешают при снятии. Их вытягиваешь оттуда немного и отцепляешь, если правильно помню там 8 или 9 колодок с проводами под ним
avatar
Да да,но так как на улчице под -30 то я с трудом коробку на 3-5 сантиметров поднимаю одним боком,я хотел рзобрать еще на две части саму коробку она там на шурупах скрученная,но тоже не получилось
avatar
Ну она так и поднимается)) суешь руку в прорезь и по одному отцепляешь колодки, цепляешь обратно матерясь очень громко)) можно из салона под панель руку просунуть и отцепить часть колодок, снять крышку под коммутатором и там отцепить еще 4 колодки, тогда просто достанешь его и обратно поставить будет легче)) я в минус 25 снимал)) а плату ты и не достанешь пока не вытащиш все блоки из нее, предохранители и снизу колодки не отцепишь, предохранителе прямо на коробке по амперажу подписаны (у меня старого образца), блоки я просто сфотографировал де какие стояли)) ну и все развинтил, внутри полное окисление было, спиртом все окисления с ватной палочкой очистил и обратно собрал, собственно заработало все и намного веселее)) даже дворники подожили))
avatar
Спасибо за инфу,попробую))!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.