Вилку и синхрон менять нодо.

нащет вилки незнаю но синхранизатор точно в памойку...

Тоже стояла на шахе у меня фиатовская 5ти ступка...Тока 4ая выбевала...Ездил необращал внимания,а хули с 3тей на 5тую вьебал и нормально=)Патом сломалась точна также первая...Ну решил перебрать коробку...оказывается вилки и синхры ещо живые а вот главному валу пизда!Патомучто при включение передачи зубчики заходят всего на 3мм а они настока тонкие что быстро стачиваются и патом передачи начинаются по очереди ламатся...Сам этот вал новый стоит 150$А чтобы подобрать на разборке более-менее вал нада раз 10-15 снимать и одевать каробку чтобы проверять...Кароче братуха я себе поставил 4х ступку имено от копейки и мне нравится не меньше чем там петиступка!Передачи короткие можна с первой на 3тию сразу переключатся=)

#4 О да 4 подъемная коробка сказка....
у меня на 2105 стояла с 81 года неперебиралась, и все мизинцем включалось, тока с места первую не всегда втыкивал но эта беда класических коробок....
Согласен конешно по трассе 5 передачи нехватало, но на старой класике 80-90 нормальная скорость...
110-120 на шахе летать?! несоветую

Короче коробку тебе полюбому скидывать и разбирать, а там будет видно вилка синхронизатор или вал)))

Или забить и не пользоватся 5ой

Бугога какая нахуй сказка!Тазы вобще неподарок...И на 5той ездить по 180 как ездил бывший хозяин моей машины эта некчему...!Для более комфортной езды на тазе я предпочитаю 4х ступку,ибо я ебал разгонятся больше 100!

Ну таз согласен не мерседес....
Но пятерочка моя первая машинка, прям был доволен, все включалось все работало....
Она у меня с места почти на дыбы вставала (предыдущий хозяин постарался)
Правда потом движка померла после переборки 2000 прошла ремень ГРМ стерся в лысину и клапана погнуло.... ну нече я ее отдал в хорошие руки еще поездиет)))

у меня на шохе 3ю так же выкидывает, дык по городу и без нее мне норм...