Шаристые ПОМОГИТЕ двигатель

скорее всего это модуль зажигания. Еще может сбой в мозгах и происходит таким образом отсечка.

еще вот один есть факт. До этого стояли свечи при осмотре были пробиты во 2 и 3 колодце и были соответственно залиты. Поменял на новые опять в них НЕМНОГО заливает.

Что это может означать????????

По поводу модуля , я кстате тоже грешу на него.

модуль зажигания однозначно..........

у меня такая же ситуация, начинается с 4500. Либо мозги так отстроены (грешу на них, ибо проводку собирал с разных машин), либо модуль не фунциклирует

модуль зажигания у него диапазон работы до 120 градусов при достижении 120 градусов начинает отключаться одна катушка
так как он находится на двс он можно сказать что работает на приделе
так что попробуй снять у друга модуль и посмотреть если не будет результата то смотри мозг!

там еще один момент есть одна катушка (как раз 2 и 3 колодца) искру дает реже чем другая (катушка), но не намного.

Вот я и думаю,при разгоне искра должна частить. Получается так что при достижении 60 км/ч модуль не дает достаточной частоты искры,и в связи с эти мозг воспринимает неполадку и вкл. аварийный режим работы. Так как на остальные свечи идет больше чем напряжения должно.

Как я определил что больше напряжения. Свечи ставил новые не успел проехать 100 км.,после визуального их осмотра выевил сильный нагар в1 и 4 колодце.

вывод: Получается так что одна катушка дает меньше напряжения а вторая больше. Это когда скорость более 60 или же при резком разгоне.

Bert Bertov что значит диапозон работы 120 градусов , разъесни неучу))))))))

Попробуй снять фишку с датчика скорости. и прокатись. если все вышенаписанное повторится, значит мозга трахают катушки! если нет, тогда сбой в программе. можно попробовать поменять местами катушки. а вообще аварийный режим не включает в себя отключение катушек, он просто переводит зажигание из двух искрового в обычное, как на трамблерах.

))))))Мишаня Асонов объесни где эта фишка стоит и как ее снять, я не очень шарю.

Заранее спасибо)))

фишка находится на самой коробке передач, а именно за блоком, недалеко от щупа масла КПП, немного смещена от центра вправо, по проводке смотри куда провод идет от общей косы за блок, там вроде 3 контакта на ней и она находится ближе всего к салону с правой стороны авто если смотреть прямо на подкапотное пространство) о как объяснил, сам ниче не понял)

))))ЭТО ТОЧНО))))) постаоаюсь найти)))

короче снял фишку тоже самое.С зарплаты меняю модуль,отпишусь,что будет после замены.

дружище, модуль поменяешь - отпишись) у меня аналогичная ситуация

прямо все тоже самое ,тоже при скорости 60?????????

да отпишусь но это будет где - то в 20ых числах,так как в эти дни зарплата)))))))))))))

у меня отрубает 2 цилиндра при 4500, пока зажигание не скинешь - тачка тупить не прекращает. Грешу либо на модуль, либо на ЭБУ. По сути аналогичная хрень