Нужен совет по переделкам

Тюнинг ВАЗ 2108 9 сентября 2011, 12:22

Приветствую.Итак,решил заняться тюнингом своей 13-хи..Пока стоит только программа мади-мотор.Захотелось чего-то большего.(сразу говорю,ниже перечисленные переделки бюджетного варианта,ибо девушка вообще против каких-либо переделок,но на определенный бюджет согласилась)

1)Решил сделать задние дисковые тормоза: купить комплект переходников createch,тормозные диски сток(как спереди),суппорта,кожух и соответственно поставить.Что выйдет в итоге-не знаю.Хотелось бы знать ваше мнение.Какие проблемы могут возникнуть при установке?

2)Далее,решил поставить распредвал с подъемом клапана 10,9,регулируемый шкив и конечно программу заточить под новый девайс.Будет ли эффект и какой?Возможно надо что-то еще в обязательном порядке изменить?

3)Захотел еще машинку поуправляемей сделать.Думал поставить газовые амортизаторы bilstein по кругу,пружины фобос -50 мм красные.Как думаете,нормальное сочетание?В амортизаторах не шарю,возможно лучше газомасленные или тупо масленные амортизаторы?какая разница-то в них?

Заранее благодарю за советы.

20 комментариев

лучше передние тормоза зарежай

про пункт 3) поставь СС- 20, пробовал, хорошие...

Задние тормоза без хороших передних это гон.когда жопа перетормаживает перед это неприятно. при активной езде даже хорошие нестандартные невентилируемые тормозные диски перегреваются,что тормозить нереально.лучше за эти деньги хороший ваккумник и передние вентилируемые и будет тебе счастье.

Ставь ЗДТ потом перед усилишь нормальная тема!!!!

ну я бы не сказал что зтд это бюджетно хотя ока рулит
по пункту два
приход будет конечно но вал слабоват надо гбц пелить по любому потенциал железа раскрывать
по 3му ничего не знаю знаю одно треугольники и растяжка рулит

Про тормоза,я тоже буду себе делать,как мне посоветовали,на зад простые 13 торможеные диски супорта с Ока,вперед 14 вент. но с ручником пока не знаю. про вал,у друга такой стоит,говорит хорошо идет,я сам проверял,мне не догнать:(,по стойкам глухо,не знаю...:-),

Я себе поставил комплект ЗДТ купил все целиком с суппортами (предусматривающими троссиковый ручник), планшайбами, пыльниками, шлангами, и дисками на 13 (болты 4*98) все поставил сам легко и изящно катаюсь у же почти год нареканий нету ТО прошел (тока предварительно на стенде настроили мне колдун). Так что покупайте готовый КИТ и не мучайтесь!!!!!

почем кит? а как ТО прошел,за деньги ?,ВУТ родной оставил

ЗДТ комплект устоновочный 10к стоит готовый к устоновки и с сертификатом соответствия

По 1 пункту читай что тебе Олег Немчиков написал, грамотно написано.
По 2 пункту выпуск 4 2 1 ставить+ растачивать головку+ клапана+настраивать прогу, а так один вал даст тебе прибавку 2,3 лошади и то на верхах, тыщ после 4000, не думаю что ты будешь мотор крутить постоянно, да и еще потеря холостого хода с таким валом. Про ресурс головки с таким валом я вообще молчу.
По 3 пункту ставь плаза спорт, ну и эти пружины бюджетно выдет и проверено.

Ну я КИТ купил за 13. ТО прошел по всем правилам никто даже внимания не обратил что ЗДТ стоят. Вся тормозная система осталась без изменений только колдун под ЗДТ настроить надо. Уже думаю ВУТ и ГТЦ менять думаю.

спасибо за понятные и обоснованные советы..теперь стоит задуматься,что первым делать..кто-то говорил,сначала делай прогу,потом тормоза,подвеску и только потом двигло..

а вот еще вопрос,амортизаторы лучше какие ставить:газомасленные,газовые или масленные?

Основа у всех амортов масло, а газ высокого или низкого давления- это типо дополнительной опции, которая улучшает некоторые хар-ки обычных (эфект кавитации) масленных амортов.
Я тебе писал- бери плаза спорт(проверенный дешевый вариант), либо кони спорт(фантастика, но дорого), остальное все тухляк.

Михаил ♂Sphinx♂ Рязанов для начала ты сам должен понять что тебе нужно... если с твоим стилем езды тебе хватает тормозов и подвески, то потихоньку двиг делать, потом тормоза, после-подвеску. ну а если на стоке перегрев тормозов и крены на пределе, то ясно понятно что двиг отложить.ну мой тебе совет-если лаве лишних нет, с задними дисковыми тормозами не заморачивайля, так как тормозной силы барабанов вполне хватает чтоб остановить задние колеса нормально. если только гидравлический ручник понадобится, ток тогда можно

bilstein газомасленные отличные бери не прогадаешь у меня стоят уже месяца3 родные даже рядом не стоят я доволен

а вообще, правильно- начинать тюнинг с тормозов. а уже под тормоза делать двигатель, подвеску, все прочее!

Правильнее начать тюнинг с головы- прикинув надо тебе это или нет)))))))))

если делать по уму, то начинать надо с тормозов. зад не трогай, лучше на перед поставить 14е вентили. распредвалы и прочее-полная хрень! если у тебя 8клапанная, то мой совет лучше подкопить денег и поставить 16кл ГБЦ, затем прошить, и тока потом думать про впуск-выпуск(ну или сначала впуск-выпуск, потом прошить)
на счет подвески: если ты хошь стать ярым гонщиком, то ставь газовые. но так как у тебя есть подруга, и она наверно часто с тобой ездиет, то лучше газ-мяс.
З.Ы. про сс-20 забудь-полнейшее Г... так говоря 9 из 10 кто ими пользовался.

З.Ы.Ы. Кстати мой совет: дешево можно приобрести тормоза у тех, кто с 14х перешел на 15е)))

согласен с народом не парся по поводу ЗДТ у тебя сток двигатель и не думаю что ты каждый день оттормаживаешся с больших скоростеи. Можеш поставить чугунные барабаны и хорошие колодки и хватит думаю. а вот перед однозначно менять лучше всего 14 вентилируемые с перфорациеи и колодки качественные, вакумник поменяи на спорт. Про вал тут смотри сам что ты хочеш от машины. Но мое мнение что 8 клапанов нестоит навертывать. Я например по двигу ниче не делал коплю денигт на 16 ти клап. а вот потом им уже заимусь. )) Подвеска ставь плазу и фобос дешево и сердито. я бы посоветовал растяжку вперед и заднии стаб назад.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.