уходит тосол!

спасибо за подробный перечень возможных неисправностей,будем искать!

#5 с тупостью согласен,но он уже достал,на сервисе разводят руками

найди хороших специалистов,а не тех кто типо да хуйзнает,потомучто будет ковыряться 2 часа а зароботает 400 рублей

Была такая же проблема, испробывал все, в итоге оказалась не исправна крышка расширительного бачка. Попробуй приоткрыть крышку...тоже вариант ))

Андрей,а то что вент. включается на 110 град.,выше сказали что это не норм,какие могут быть варианты??

#9 кстати как поезжу крышку нереально открутить

бля у меня на красной бывает включаеться,варианты неисправности 1 поменяй крышку расш бошка 2 термостат с кругами мозг ебет,воот и поздно срабатывает и 3 датчик включения вентилятора

с крышко преоткрытой те хуйню сказали так как вобще вент может не включиться,в крышке не дырка а клапан,и етот клапан должен работать,крышка должна быть закручена заебись

спасибо,начну менять с крышки

А ты температуру включения вентилятора по стрелке штоль мерил? Датчик врет только в путь, у меня по маршрутнику где-то на 103-105 вентилятор включается. Вникуда жидкость уходить не может. Ставишь машину на ночь в сухой гараж, под двигатель кладешь картон от коробок каких нибудь - с утра смотришь где капли, там и ищи течь.
З.Ы. А вентилятор можно сделать чтоб включался с кнопки, видел где-то даже инструкцию как сделать.

с кнопки не вариант, будешь в пробке летом каждые 2 минуты тыкать сидеть))) а вентилятор включается на 105 град судя по бортовому

на бортовике ты сам можещь поставить во сколько он включится

У меня и от кнопки вентилятор и автомат.. На случай если автоматика откажет, вывел кнопку на панель и вкл летом когда надо

тоже проблема с тосолом поменял крышку,потом вообще сильно потек оказалось прогнили торцевые пробки на двигателе заменил. Все равно потихому кудато уходит и когда даешь более 3500 об-ов начинает вонять с печки под ковриками сухо зае... искать причину !!!

у многих такие болезни на 9 особенно.никто толком причины не знает

кстати парни есть момент один где уходит,посмотрите углы радиатора,бывает не заметно но они мокрые,поетому и ваняет в салоне жидкость!!!худиться от старости

вот и у меня такая же проблема на восьмерке..вчера проебал момент и закипел..хер знает че делать..вентилятор вообще не хочет включаться..говорят термостат мозги ебет

вентерятор не включеться,только 3 варианта:1-крышка бочка 2-датчик включения вентилятора 3-термостат!!!начинай с датчика и крышки!!!

кстати,когда закипел,бачок как-будто иголкой проткнули,все нахер было в тосоле..может поэтому теперь вентилятор не включается?

на бочке стоит клапан,он должен работать,поменяй датчик,его нех делать менять самому,а про термостат потрогай шланги!!!

может легче бачок поменять?стоит 100 рублей...а где там клапан?на крышке?

да нах бочок то менять,не тупи,открой крышку и посмотри,увидеш клапан!

так в бачке все равно дырочка маленькая,через нее тосол струей лился вчера...так что его по-любому менять

ааааааа,тада конечно меняй,вобщем там не должно быть никаких дырочек,крышка хорошо закрыта,и рабочий клапон главно на крышке!))ВОЗЬМИ СРАЗУ ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА,ПОМЕНЯЙ ЕГО сразу!)отворачиваеш его,и сразу втыкай новый и закручивай,тока тосолом не обожгись)))

Проверь уровень масла,если больше обычного значит прокладку пробило под головкой. И еще...Тосол при высоких температурах расширяется и наоборот,так что может просто кажеться...)))