расточить, убрать перегородки,шлифануть....

ты о чем собственно???что точить собрался???голову или блок

гбц

а о каких перегородках речь, че-то не вкурил?

в камере сгорания между впускным и выпускным каналами есть тупенька не большая..
думаю речь про нее..

а так - очень важная процедура..
после этого небо и земля разница при дальнейшей доработке

минусов вообще как бы нет..
все литейные радиусы с завода идут шершавые..что собственно мешает прохождению потока смеси или отработанных газов..а следовательно уменьшает кпд

главное точить не беспредельно..больше 34/32 точить просто нельзя..до каналов охлаждения будет оч мало расстояние или вообще проточишь до дыры..
если будешь делать на сервисе - они все учтут и сделают..не первый раз такая работа..
если сам - будь аккуратнее и постоянно контролируй диаметр отверстия..
PS: хотя с таким вопросом думаю не сам собираешься:)

У самого нет ни инструмента ни знаний,только желание получить такую доработку.
Интересует - подобная расточка без замены валов,поршней и тд имеет смысл?На сколько чувствуется улучшение?
И раз уж на то пошло интересуют цены и провереные мастера)

цены и мастера зависят от города..
полная расточка опять же чего? ГБЦ?
точить надо - потом будет дальнейшее поле для творчества..
лучше начать с расточки гбц, чем с псевдо прямотоков и прочего

улучшения будут..как минимум, при правильной настройке двигателя, получишь стоковые динамические характеристики при меньшем расходе..

чувака знаю..у него на калине 1.6 8вэ расточена гбц, фрейзерована смежная с блоком поверхность на 1,5 мм.. так вот тянет оч достойно..и в спокойном режиме 4.2л жрет по трассе

В принципе изначально и собирался тока гбц точить.
Теперь бы в Питере мастерскую найти с хорошей репутацией в таких делах)