Чтобы меньше грелась.

может термостат навернулся,может где-то воздушная пробка..

-вентилятор рабочий?(можно проверить подключив его на прямую)
-при какой температуре срабатывает вентилятор?(датчик может накрылся)
-если воздушная пробка можешь открыть расширительный бачок или пробку на радиаторе и пускай молотит на холостых мин 5.
-возможно термостат.

датчик на радиаторе смени, чтобы раньше включался вентилятор...там есть 82 - 87 градусов и 92 - 97...вроде так :) вот поставь 82-87

Вот вот!я тоже хочу датчик на 87 поставить =)!с печкой уже сейчас сауна в машине.

Радиатор продуй!

Вентилятор то включается, это точно, датчик видимо на 92-97 стоит. примерно на такой температуре он и срабатывает, но просто в пробке все равно греется, приходится печку иногда врубать.
Так а если сделать на печке холодный воздух, то у машины все равно жар забирается? т.е. нет разницы горячий или холодный?

Посмотри,патрубки на радиатор горячие,где-то на 90гр.?Если нет,то помер термостат.Важно,чтобы оба патрубка были горячие!

бывает что датчик тупо глючит и показывает неверно температуру.
у меня один раз заглючил и показывал что за 130, причем при нажатии на педаль тормоза температура возрастала xD
потом остановился, открыл капот, а от двигателя никакого жара, только нормальное "рабочее" тепло. включаю зажигание - показывает чуть меньше 90. с тех пор датчику не верю в пробках

Значит надо полюбому датчик поменять.

Патрубки на радиатор горячие

ребята подскажите,с завода на десятке какой температуры включения вентилятора стоит датчик??? 99-94,или 92-87 температуры(такие продаются в магазине)???? очень нужно знать чтоб поставить правильный датчик!!!

не знаю как на остальных модификациях, а у меня на 21102 срабатывает на 99-100 где-то (первое деление после 90)

я сегодня заходил в магазин, там сказали, что 92-87 на классику так что должен быть 99-94

так а если разобраться то какая рабочая температура движка ??? и какая должна быть температура когда должен включаться вентилятор...???

ну у меня после покупки стоял датчик 82-87 и я зимой замерзал, так как вентиль включался, когда стрелка еще до 90 не доходила...заехав в сервис мне сказали ребята, что у 99 рабочая температура 100 градусов и чтобы я датчик поменял...я все так и сделал и вентиль стал включаться на 100 где то :) а классика не классика это все равно, так как отличаются они только порогом включаемости вентилятора, а так все тоже самое...

#15 думаю не меньше чем 90 градусов рабочая температура двигла, а включаться вентиль должен не больше 100-110, так как именно 110 температура закипания тосола

#14 не ну поменять его без проблем можно за 5 минут ,поэтому по сезонно можно ставить и на 87-92,а то летом если температура включения винта 100 градусов то в +30 в тени кипеть буишь как паровоз в пробках.ну или лучше сделать кнопку включения на винт,правда сколько это стоить будет никто не в курсе?

если печка дует холодом, а радиатор охлаждения холодный, то скорее всего помпа