Ага, катай 5% и вечером во дворах дрочи стеклоподъемники, особенно когда задом сдавать будешь. Хотя у самого 5% везде стоит кроме лобового, уверен что в ночное время с 20% комфортнее будет...
ну так передние опустил и паркуйся на здоровье) с 15 боковыми видимость во дворе тоже не слишком хорошая, но лучше чем у 5) а 20 не стоит делать, менты все равно трогать будут, а пленка почти прозрачная(
бля где вы жиаете что за дворы у вас такие без освещения,и нахуй не нужно стеклоподъемники дергать,ставишь парктроник и в хуй не дуешь,илил самый простой вариант мне еще инструктор автошколы говорил перед тем как сдавать если видимость хуевая на подходе к машине заранее посмотри есть ли препядствия ну тип другие машины забор там дерево на глаз расчитай и паркуйся скоко хош
Да не только про парковку говорим. Банальные узки длинные дворы к примеру, что характерно для некоторых старых районов Москвы, заезжаешь во двор, едешь вдоль домов чуть ли не пол км. обратно только задом...
Да если на то пошло, вот еду я со своей 5%, начинаю заворачивать во двор или на перекрестке маленьком, слабо освещенном, и в боковое стекло ночью, вообще херово видно, когда уже почти повернул через лобовое видишь что пешеход стал дорогу переходить, а в боковое не видно его было нехера...
ну про таких дворы согласен в них и без тонировки ночью сдавать жостко,все зависит где обитаешь,я вот живу в поселке 3 км отмкада,у нас дворы пиздатые прожектора светит все как днем
в соответствии с ПДД, светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75%, передних боковых стекол - не ниже 70%, требования к остальным стеклам автомобиля не регламентируются.
Выявить законность тонировки имеют право только специально обученные инспекторы, вооруженные соответствующими приборами. А именно - государственные инспекторы технического надзора. То есть сотрудник дорожно-патрульной службы проверить стекла на светопроводимость не может. Отличить инспектора технадзора от дэпээсника можно по бейджу: на груди у него должна быть приколота карточка, в которой записано и его имя, и должность. Замеры производятся следующим образом: у прибора есть лампочка и есть датчик, который вычисляет, сколько света прошло через стекло. Для начала эти два компонента совмещаются между собой без всякой преграды. На шкале могут быть показания от 99 до 101%. Процент списывается на погрешность прибора, а далее прибор приставляется к стеклу.
Могут и сами, но только микрометром толщину стекла мерить должны, и стеклоомывающей жидкостью вымыть и вытереть насухо, а прибор должен сертификат иметь не старше 6 месяцев со дня его проверки. Погрешность максимум 3%, если больше то замер не действителен...
пару месяцев назад сделал тонировку зад 5,перед 15 не много желею надобыло все 5 катать))),с сложностью обзора ток один раз столкнулся(в ясную солнечную парковку заехал на подземную парковку почти без освешения,первую минуту я подумал что вообше слепой,потом глаза привыкли и норм....вот только думаю что наверно по правильному надо всю машину делать одной пленкой и лоб тоже,имхо когда лоб голый то глаз привыкает к этому а потом когда смотриш назад то не сразу фокусируется....кароч эт имхо...а от 35 пленки толку точно нет.
с 15 боковыми видимость во дворе тоже не слишком хорошая, но лучше чем у 5)
а 20 не стоит делать, менты все равно трогать будут, а пленка почти прозрачная(
Отличить инспектора технадзора от дэпээсника можно по бейджу: на груди у него должна быть приколота карточка, в которой записано и его имя, и должность. Замеры производятся следующим образом: у прибора есть лампочка и есть датчик, который вычисляет, сколько света прошло через стекло. Для начала эти два компонента совмещаются между собой без всякой преграды. На шкале могут быть показания от 99 до 101%. Процент списывается на погрешность прибора, а далее прибор приставляется к стеклу.