Я такую проблему решил заменой дачика температурного который на радиаторе)Может где провода замыкает)

Аналогиная проблема. Выдернул датчик-вентилятор работает при включеном зажигании. Вставляю обратно-двиг кипит.Говорят нужно проверить термостат.Если не он,то глючит ЭБУ...

короче, если не рабротает карлосон то тут два выхода
1) проверить предохранитель
2) не работает датчик температурный(который в радиаторе)

Либо проверь провода. Когда замакаешь на зажигании провода между собой вент работает? и предох цел? значит либо датчик либо проводка, больше ничего не может быть. И главное НОВЫЙ ДАТЧИК НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ОН РАБОЧИЙ!!!

#9 полнорстью согласен что новый не всегда рабочий,купил как то и через неделю вентилятор работал постоянно)))

кстати у меня еще дополнительно к этому постоянно горит лампа на приборке насчет охлаждения))

я себе сделан на прямую на время, потом надоело провода скидывать правел в салон и сделал чтоб он работал от кнопки и все норм!!!

намучился короче я с этим вентилятором ваще ппц(((( выдергивал все реле, все предохранители, включаю зажигание вентилятор начинает работать))) потом че то решил выдернуть штекер из этой хрени куда все предохранители и реле втыкаются! выдернул втыкнул и все отлично заработало!)

А можно узнать на каком авто такая проблема?)А то все обсуждают что и где надо пробывать не зная марки.

2114

На инжекторных машинах все датчики работают не на замыкание а на оборот на размыкание.Езжай на диагностику.Да к стате датчика вентилятора в радиаторе у тебя нет)

да сейчас все работает нормально! как опять начнет тупить то надо будет заехать!

Датчик температуры, скорее всего. Внутри там терморезистор. Если его отключить, ЭБУ будет работать по аварийной программе - с постоянно включенным вентилятором.
А насчет заехать на диагностику - дельный совет ;)

только что с этой проблемой был в автосервисе)сказали ЭБУ в порядке и работает как нужно,датчик тоже срабатывает. Сказали что у меня тупо закипает раньше чем датчик включает вентилятор) сказали поменять расширительный бачок, и залить нормальный антифриз)

зашел в магаз, хотел брать новую жидкость....и продавцы посоветовали для начала проверить герметичность крышек бачка и датчика, и заменить их.и подождать результата. в автосервисе мне сказали менять всю жидкость.еще один покупатель посоветовал поменять термостат. В итоге я совсем запутался и не могу решить что же блин в итоге делать. решил начать с малого и дешового....поменять крышку и датчик)якобы от того что воздух попадает- все закипает быстрей чем должно...

жесть)

были бы лишние деньги- я бы все поменял выше перечисленное, да вот каждая копейка важна,приходится терь думать, что же блин делать)

ну у меня было так же...на горячую не ехала...я катался может полгода так...а потом в один прекрасный день вышел...а бензонасос не качает

#22 была у другана похожая беда ,тоже по совету сменил тосол на антифрис,крышка,датчик и ни фига карлсон не включается,при снятии провода с датчика работает,приехали опять к этому диагносту ,он опять все проверил и не чего не нашел,потом случайно пошевелил клейму проводов к эбу и карлсон зароботал!столько денег потрачено было зря а причина оказалось в плохом соединении клеймы с эбу

Какую температуру включения вентилятора показала диагностика? А вообще поменять антифриз (или тосол) - совет полезный. Если водичку доливали или герметик какой-нибудь, то вполне может быть. Еще, конечно, надо бы промыть систему охлаждения...

мне сказали температура включения 103 градуса, при 101 я уже кипел по страшному...менять тосол выходит оч накладно по деньгам на данный момент...и сомневаюсь что поможет...(

101 температура кипения похожа на воду....у тебя не тосол что ли залит или уже пробег большой и поменять тосол давно пора было, я вот хочу антифриз залить
http://shintop.ru/novosibirsk/catalog_shop.php?action=item&id=1271298028

Воощем машину только купил,хз что там менялось а чего нет...Решил что сделаю)Купил еще один датчик температуры,датчик уровня жидкости,термостат)сейчас раздобуду бачок,после буду промывать систему и залью антифриз)

только бачок надо хороший..а то может треснуть....

ну все правильно, лучше все сразу поменять, зато точно будешь знать что залито и что запчасти хорошие стоят, а то там может все стремное стояло и развалится по очереди)) за*б*шься потом ремонтировать

все поменял сделал, и ничего не изменилось)