не знаю на всех десятках, но у меня на 102 чтобы включить заднюю надо утопить рычаг, а потом влево далеко и вперед. у отца на 15 просто далеко влево и вперед.
в обоих случаях спутать просто анриал, конечн при условии что ты не конченая бляндинка ))
по поводу 12 купе ничего не скажу, ибо не сидел, не ездил.

на 10 и 9 кробки одинаковые.как и на 13-15 и 12.разница только в кулисах и главных парах.у меня на 9 стоит 10 коробка.там главная пара 3.7.заебался уже.5 включаю нормально только после 140.так не тянет

просто у этой десятки пробег уже 180 тыщ за 3.5 года и там все можно спутать и хозяин за машиной не следит.

если ни тянет...дело ни в коробке...надо искать причину в подаче топлива))

#5, согласен.....у меня тож пара 3.7....ток трогаться потяжелей чем на 3.9, а в остальном отлично, и прет хорошо.....а пятую на 100-110 включаю и нормас, а раньше и смысла нет.....

у меня двиг 1.3.у него просто мощности не хватает чтобы тянуть на такой паре.все остальное в порядке

#3 крепления стартера отличается. соответственно под 10 коробку надо 10й стартер и под стартер вроде маховик десятый, там по количеству зубов чтобы со стартером стыковался )

Алекс, я тож на 1.3 с этой парой ездил......меньше 90 не включишь пятую, а как за сотню переваливает, так прет отлично......