покупай карбон. восьмеру.
У самого была 9 инжектор.
Русский механизм надежнее русской электроники =)

ланос отстой для пенсионеров, его единственный плюс что железо лучше чем вазовское!
главное чтоб первая машина была не ушатонной, а то никакого удовольствия не получишь.

ланос для пенсионеров )))) зато зубила и класика для молодежи ))))

Андрей Нестеренко, ну может механизм и надежней, вот только зимой инжектор намного легче заводится. у отца 15, у всех друзей 14,15. ни у кого никаких проблем не было)) косяки конечн могут быть, но не больше чем с карбюратором.

Игорь Дементьев
еще будешь пиздить про ланос, выпишу тебе еще одно закрытие. чтобы мозг никому не ебал с этой хуитой.

да у меня и инжектор мозг ебет)))

Иван Maverick Головин нах послан!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

За деньги автора, да и вообще для начинающего лучше самара 100%. я уже убедился. купил 2109, инжектор за 110 тыров. по динамике девятки лучше 8ми клапанных десяток из-за массы. это плюс. расход топлива тоже меньше. бампера с рельсой и титановым пластиком ОГРОМНЫЙ плюс. сегодня разворачивался задним ходом во дворе, не заметил низенькую но железную оградку цветника. Итог: на бампере полосы желтой и синей краски. на десятке я бы и бампер продырявил, и крыло разодрал. недавно тем же почти местом на бампере, в такой же ситуации уперся в камень. на десятке бы дырка была, а этому хоть бы хны. Думаю, что все начинающие водители через это проходят, поэтому девятка лучше.
Лучше девятка и потому, что дешевле. за 85-90 тыров легче гораздо найти неушатанную 09, чем 10 в аналогичном состоянии.
Вот инжектор или карб вопрос спорный. Конечно инжектор всегда лучше карба. но он дороже. например в моем регионе за 85-90 тыров инжекторные девятки все дырявые и ушатанные, карб можно найти бодренький. в таком случае лучше карб. имхо лучше 6 дней ездить на карбовой девятке и 1 день в неделю ее чинить, чем 1 один день ездить на инжекторной и 6 дней ее чинить. Живых десяток за 3 месяца хождений по мукам я так и не видел. Денег было столько же. 90 тыров. уже думал семерку брать, они очень бодрые за эти деньги, проблем с ними будет меньше намного. но друг предложил свою девятку в отличном состоянии за 110, я добавил и купил.

Для начинающего можно и карбюр, много ума на дороге не надо если встал где нить за городом.Вот я предпочитаю пока из наших машин карбюр,у самого 10 модель

[#32]Алексей Кругликов,
на этот случай у хозяина инжекторной машины всегджа с собой должна быть горстка датчиков, которые в большинстве своем стоят по 5 рублей за кучку, в кучке по 3 штучки, и БК. встал на дороге, тыркнул в БК, прочитал какой датчик мозг насилует, достал из бардачка новый и за пол часа (максимум) заменил. что ты если что будешь на дороге с карбом делать? максимум что сможешь, это промыть его.

инжектор все-таки пиздаче, иначе все машины не выпускались бы с такими двигателями. но за деньги топикастера конечн инжекторная 10 вряд ли будет в нормальном состоянии...
значит судьба брать самару))

я бы купил 8 инжек лучше, и собрался я ее купить, дак не попалось стоящей, взял 9 2001 г.в. 82 т.р ездили пенсионер на дачу да домой, да девушка молодая около года. есть небольшие волдыри ржавчинки на капоте над решеткой. но это почти убралось, т.к делается bb. в целом машина отличная для наших дорог, места в принципе хватает, едет нормально,только приборка гремит, хотя когда музыка играет особо не слышно(ездил тут без мафона много новых звуков в салоне услышал :D). заправляю и 95 и 92. закатали ее, переделали подвеску чтоб пониже была(-50), зимой переклеил салон в черный. летом буду толком по музыке заниматся. в принципе все устраивает пока.

так что я за 08 и инжек, карб прошлый век

ясно спaсибо вaм,вот к дeвяткe я отношусь скeптичeскe/восмерочкa для мeня тогдa нaилучший вaриaнт,можeт я зaблуждaюсь?

да разницы нет принципиальной, только в одной 2 двери в другой 4, бери 8 пусть пасажиры поматерятся когда назад залезать будут.

у нас чел в 8-ку ковши поставил, кто хочет назад залезайте через багажник :D

моя первая тачка 8 карб, покупал ее за 35тр 97года, продал за стока же!! Хорошая была машинка!!

Бери 8 инжака-помойму самара1 это самая тема для начинающего водилы)))имхо

Ты да!

не засоряй тему

#27
Игорь Эдуардович Дементьев
сегодня в 2:01
ланос для пенсионеров )))) зато зубила и класика для молодежи ))))

Почему это Ланос для пенсионеров?

#40
Жека Slot Ещиганов
сегодня в 20:47
опять вставил свое слово))

Тему ты имхо засоряешь!

бери 8-ку или девятку, действительно, если возникнут проблемы на дороге, то кроме 2 отверток и накрайняк дяди васи из соседнего села ничего не понадобится (в крайнем случае снимут со своей), а с инжектором пока разберешься в каком датчике проблема и где его найти - офигеешь... +зажигание - то же самое.
10 лошадей разницы мощности при разнице в весе этих машин тоже ничего кроме стоимости страховки да транспортного налога не дают. Это мое мнение..

хм интeрeсно)мнeния рaсходятся,одно понeл что смотрeть однознaчно восмерку или дeвятку,от дeсятки жeлaтeльно откaзaться

с твоим бюджетом десятка будет не ахти. поэтому надо выбирать из самар.

я дак считаю что инжектор лучше, за 90 можно найти машину не ушатаную, а карб, чуть попало дерьма туда, машина сразу глючит. нада снимать прочищать. и так часто бывает. да у инжектора есть свои заморочки но это намного лучше

для начала 1-я самара самое то, бампера крепкие, если чо то все выдержат :)

А мне кажется 10-ка будет поинтереснее, за такую сумму найдешь карбовую десять, в нормальном состоянии.

Мне кажется что и "самара-1" за 80-90 тыр будет не ахти, сам щас собираюсь брать но за 110-115 тыр, на десятку за 80-90 тыр даже не смотри, на более или менее живые цены от 120-ти начинаются, мой совет подкопи еще тыр 20-ть и купи "самару-1" но уже гораздо более живую