Садится аккум...

именно после езды,или после ночи?

После езды, через день аккум дохлый. и не старый.

сколько напряжение при работе двигателя на холостых и нет?

????????????

Проверить ток утечки можно так.
Поясню на примере такого тестера:
http://www.ferra.ru/images/184/184133.jpg

Красный щуп втыкаешь в верхнее отверстие, черный щуп в нижнее.
Включаешь режим "10А" он прям возле верхнего отверстия где красный щуп.
Затем снимаешь клемму "+" с аккумулятора, один щуп к "+" аккумулятора, другой щуп к клемме, и смотришь что показывает :D

Виктор Курнушко
спасибо за подробную информацию. этого и ждал) еще раз спасибо.

если карб то попробуй завести машину и скинь клемму "+" если машина заглохнет ,то возможно все таки генератор. Если машина инжектор так делать не стоит. Просто у друга недавно похожая ситуация была.

#8 если и карб так тоже лучше не делать. Коммутатор может концы отдать

Ну чтобы убедиться в 100% исправности генератора ,я думаю разок можно попробовать.

раз на то дело пошло, то сначало проверятся акум, плотность и т.д., потом с помощью тестера можно проверить ток утечки (у меня ктати он совсем нехороший 280мА) проверять некогда, часто езжу, по этому заводится без проблем. Кстати норма (0.01= 10мА). Ну и можно тоже с помощью тестера на клеммах аккумулятора или генератора проверить какой заряд идет на ХХ, и с последующими включениями приборов, если сильно проседает то значит вероятнее всего три вещи: конец акуму, конец регулятору напряжения, конец диодному мосту.

Спасибо. Машина 2005 года! Явно же не карб Ребята))

Да не за что, обращайся) и конечно же не снимай клемму на работающем двигателе, как и на карбе так и на инжекторе. К добру не приведет. :D

Согласен. Спасибо еще раз)