Я правда ездил на 12-ках 16-клапанных свежих зарулем и они не ехали вообще!Тупая,я бы ее на 99 разорвал бы хоть с места,хоть как.Я после этого вообще не хотел себе 16 клапанную.Но как прокатился на той которая у меня сейчас,мнение мое о 16 клапанной изменилось.
Возможно по безопасности и лучше,слава богу не испытывал).Но до иномарок ей как до китая раком.У меня два друга на хонде цивик седан которой месяц был,пошли с трассы в бетоный столб на скорости 170 км в час!Оба остались живы,2 месяца в больнице с переломами полежали и все.Ходят оба,все нормально с ними.А если бы это произошло на нашей машине...любой,хоть приора,хоть калина.Хонда восстановлению не подлежит...
еслии 99 инжектор то лучше 99 12 тежи яйца только в профель на 99 почему все дешевле чем на 12 кузавшина например стоит в 2 раза дороже таже сраное маленькое крыло от 12 стоит 950 руб а на 99 - 500 рублей 99 она по массе немного легче чем 12 да и в обслуживании полегче была у меня 99 потом 10 (недолго) пересел на 8ку
как владелец 99 говорю..берите не пожалеете особенно инж. или вообще с мотором 16V. машина очень неплохая))))) и по тюнингу лучше поддается чем 12..детали на нее всеравно дешевле
Лешка ๏̯͡๏ Попов, я извиняюсь, а ты к чему сейчас это написал?
12 тежи яйца только в профель
на 99 почему все дешевле чем на 12
кузавшина например стоит в 2 раза дороже
таже сраное маленькое крыло от 12 стоит 950 руб
а на 99 - 500 рублей
99 она по массе немного легче чем 12
да и в обслуживании полегче
была у меня 99 потом 10 (недолго)
пересел на 8ку
99 дешевле в обслужеванию запчасти дешевле и с виду поярче ИМХО.
http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=13544...