1,5 16-клапанный клапана гнет,1,6 16-клапанная не гнет.8 клапанный слабее мотор.Прокатись на той и на другой,смотри,слушай.Я бы не особо смотрел на то,сколько клапанов,смотреть надо на состояние.
Ну че ты мне рассказываешь.У меня самого двенашка 1,6 16ве.Я на этом ни одну собаку съел.1,5 гнет,1,6 не гнет.На Приорах движок тоже 1,6 16ве на них тоже гнет.На старых восьмерках 1,3 гнет тоже.Больше на переднеприводных не гнет ни на каких.Я те говорю))
8v больше для города - бодрый набор с низов, 16v для трассы- бежит после 3500 оборотов, немного потише. А в приоре зря выточек не сделали- такой гемор устроили хозяевам из-за 3-5 лишних лошадок.
Бери 1,6 16 клапанов! Сам себе такую взял,машина-ракета,клапана не гнет,стоят гидрокомпенсаторы,Вещь! 8клапанов 1,5 десятку тянут очень плохо,а 1,6 8кл мутный на низах и привиредливый к бензину!
На 1.6 16кл не гнет, а на приоре гнет потому что ямочки меньше в поршнях и за счет того что нету выемок больше степень сжатия а следовательно выше мощность...
Дима ^DRIFT - это млять, когда боком^ Бандит, согласен если следить то нормально, но бывают случаи с бракованными ремнями и тогда бывает попадос, мы ж в России живем ))))
1.5 16 не гнет
1.6 16 гнет
126 гнет)
верно?)
а 128 тож вроде не гнет)
знакомый поршня с выемками поставил))
за отечественной машиной надо смотреть!и она будет ездить!
а так ведь можно и на одном масле по 100 000 ездить))) а потом говорить что все плохо)
1.5 16 кл мотор - 90 коней
расход одинаковый!
МОЖНО ТОЛЬКО КАПОТ НЕ ЗАКРОЕТЬСЯ