Настройка карбюратора

Возьми камасутру там написано все а крутиться все на звук и тягу. Чуток подкрутил проехал не понравилось дальше крути. Вот и весь принцип.

бери книжку, там все написано.

Валентин Вал Бондаренко+1, так и делаю постоянно, потому что или грм меняешь или зажигание потрогаешь, карб уже подкручивать надо, богатить начинает...только на ходу сможешь а по книге врядли сделаешь как ты хочешь.

если не понимаеш, что написано, то конечно остается методом "тыка"

В книге написано общие требования для двига. А вот настройка карба для каждого двига делается своя и каждый настраивает машину под свой стиль вождения. Так что в книге нужно смотреть татировочные данные и расположение жиклеров а остальное тока на звук и тягу. Иногда приходится зажигание вращать даже чтоб все было норм.

В книге написано, настроить нужно, так чтобы соотношение бензина и воздуха было оптимальным т.е. 1: 15, для того чтобы двигатель обладал достаточной приемистостью и нормальным расходом топлива.
Это все определяют на глаз, едет или нет, а нужно замерять отработаные газы на то сгорает топливо или нет, а зажигание настраивают при этом стробоскобом.

если этого нечего нет, тогда просто крутят чтобы ехала и все.

Если знать как настраивать то лишние приборы ни к чему но для этого нужен опыт и голова. (я настраивал сам карб и зажигание и на техосмотре прибор показал 0.3 а положено думаю все знают скока.)

вот я и написал читать книжку, чтобы все это понять, а не просто отверткой крутить.

Согласен все нужно с умом делать.

настроил, вроде устраивает все

Если смысл понял то эт хорошо. Если какие проблемы будут то просто бери книгу и смотри че и куда крутить. А если че не понятно будет обращайся тут помогут.

да в книге так написано, что порой не опытному оч трудно понять о чем речь))))

Поэтому есть мы те кто поможет начинающиему владельцу авто.