Почисть радиатор и сделай карлсона!

Вентилятор в порядке

нужно четко определить термостат или нет.
Когда температура уже большая проверь горячие ли трубки идущие к радиатору.

Кроме термостата может быть прокладка ГБЦ пробита. Тосол уходит?

Могло после первого закипания прокладку под головой пробить, или еще хуже головку повело! Тогда замена термостата ничем не поможет. Давление в расширительном бачке держится, тосол не уходит? Воздушные пробки выгонял из системы?

Тосол не уходит, а патрубок нижний когда закипит тоже горячий

Когда заливал тосол патрубки сжимал как бы прокачивая так пробки выгоняют? Тосол не уходит

Еще не плохобы в вопросе написать какой тачка у тебя, системы охлаждения немого отличаются у них!

Ах да 9ка карб

На заведенном двигателе тосол из маленьких трубок в бочек расширительный поступает? Пробку выгоняют тоже на заведеной машине с открытой пробкой расшир бака, газуешь смотришь чтобы с маленьких трубок тосол ровными струйками потек доливаешь закрываешь))

Думаю может когда вечером глушу машину толком не остывает... Уже не знаю что и думать

Сегодня вечером попробую так. До дома с работы доехать бы

И еще посмотри нет ли в масле тосола, эмулсии под крышкой и на щупе! И дыма белого и сладкого из выхлопной! Я за пробитую прокладку(((

Дым нормальный, сейчас посмотрел под головой никаких подтеков наружу тоже нет

Надо датчик принудительного охлаждения заменить. И крышку расширительного бачка тоже.

а это не может быть помпа????

#16 может...
при первым закипании есть вероятность того что крыльчатка помпы разрушилась если она пластиковая

просто я у себя помпу поменял после того как вскипел хорошо)))))

Андрей ANDREEVICH Лемешко, по подтекам так сразу и неопределишь)))

Вобще причин может быть куча:
- Бракованый термостат попался но тогда низ радиатора и нижний патрубок его будет холодный или холоднее верхнего;
- Помпа не качает, тогда в расширительном бачке из маленьких трубок тосол не текет какследует и машина нагревается очень очень быстро прям;
- Клапан на крышке расширительного бака не держит давление, тогда при открытии не будет пшика, или раздувается бачек;
- есть течь в патрубках радиаторе;
- воздушная пробка в системе;
- не вовремя срабатывает вентилятор;
- забит радиатор также если он очень грязный с наружи;
- после перегрева пробило прокладку и повело голову со временем может пойти тосол в масло и под крышкой будет эмульсия а это пахнет кап переборкой((

Перегрев это очень такая нехорошая штука, может повезет, а может и нет
например на газели после перегрева 90% ведет голову....

А датчик принудительного охлаждения это тот который на радиаторе?

да они бывают разные помойму от 75 начинается на наши надо ставить 90

Ребят а смысл есть ставить два маленьких винта, вместо одного большого?