карбюратор - холостой ход

типа такой же хрени было у меня....я просто все тросики смазал и все плавненько стало нажиматься))))

во 1 - открути на минимум обороты там болт зади- потом начнешь регулировать
во 2 - тебе нужно сделать смесь нормальную-это крутится отверткой тож болт ток рядом
в 3 поплавок проверь и нехватает ли карб воздуха

Ага короче винты находятся со стороны шланга вакума. Который прямо эт количество а под углом эт качество смеси вот и регулируй пока не добьешься результата. А вот у меня холостой плавает немного от 900 до 1000 вот не знаю че уже делать все что можно смотрел. Или нормально када чуток плавают обороты?

на счет плавания я разобрался - у меня вакумный распределитель (что ли так ну короче на катушке зажигания вакумная хрень ) полетел теперь другая проблемма - после настройки все было оффигенно - проходит часа 3 иииииии...... теперь ВООБЩЕ не ЗАводится!!!!!!((((((((

Короче карб ты фуфловый взял значит.

иди к мастеру,возьмет рублй 100 за регулировку,чем мозг ипать сидеть

у меня тоже ДААЗ, проблема в том, что обороты с 500 до 0 падают, мигает датчик масла, но машина глохнуть не особо хочет) в душе не ибу с чего это появилось, может все таки дело в жаре и парах, образующихся в магистрале. думаю надо на СО СН съездить к толковому мастеру

Да это болезнь какая то ебаная на этих карбах(((я тоже страдаю этой фигней! Но у меня в основном ЭМК мозг ипет

денис секисов проверь при включенном зажигании контролером или лампочкой клему на ЭМК если нет напряжения меняй электронный блок управления принудительным зажиганием У меня например мозги епет он - плавают обороты именно из за него а педаль не чуствительна из за вакумного коректора распределителя ну и настройки тоже))) Вот только теперь пока в этом разбирался - сел акумулятор(((( теперь проверю свои догадки только когда заряжу что получилось (в смысле после замены и настроек ) напишу здесь))

Да нет.:) есть ток, его на заведенои машине крутиш короче клапан сам то машина норм начинает работать! Но дня через 2 опять начинают обороты гулять, покручу и опять норм.:) так и делаю уже 2 года

ппс сейчас залез в двигло - разобраться в чем проблема - почему не заводится и АХ...Л!!! у меня ремень ГРМ на одной ниточке висит - эта тварь на ролик натяжной залезла и попалам перетерлась!!!!! денис у меня такая же хрень - беру контролеер - тока нет покручу он хер знает каким местом массу найдет и работает - но я все равно менять блок буду В ПОНЕДЕЛЬНИК ВСЕ РЕШИТСЯ - сезу в сервис к карбюраторщику))))

Кста у меня такая же беда с ремнем.:) за лето третий меняю, он почему то на ролик заскакивает

Парни кто знает какие родные карбы ставили на 74 в 2005 году а то я че то не пойму какой стоит написано тока дааз 2107 в чем прикол нет элекро клапана стоит тока микро выключатель.

Во во у меня с ремнем такая же фигня(( а про карб не знаю - я класикой не интересуюсь))

Проблемма обнаружилась дебилы с ДААЗа поставили бензино-разедаемую (уфффф словечко ))))) диафрагму эканомайзера (или как там его) по поводу ЭМК карбюраторщик долго и упорно посылал производителей карбюраторов до энного поколония на ,,, и .......))))) после замены вакумного распределителя тазик начал заводиться с первой же искры!!!)) так что огромное СПАСИБО все кто участвовал в решении моей проблемы )))