при повороте только и надо ехать с пассажиром , еще на месте руль крутить и медлене катиться

ты про левый- правый или внутренний- внешний ?

как я понял вопрос какой точно из четырех:-)

Вывернуть руль в право до упора и двигаясь по кругу добавить газку...звук типа т-т-т-т-т-т-т-т произносящийся со стороны правого колеса свидетельствует о преждевременной кончине ПРАВОГО НАРУЖНОГО

Вывернуть руль в лево до упора и двигаясь по кругу добавить газку...звук типа т-т-т-т-т-т-т-т произносящийся со стороны левого колеса свидетельствует о преждевременной кончине ЛЕВОГО НАРУЖНОГО

Попробовать покрутиться и погазовать при небольших поворотах руля туда и сюда, если при повороте руля до упора будет тишина, а при небольшом угле поворота руля будет т-т-т-т-т-т, а возможно и при прямолинейном движении, то это будет указывать на кирдык внутренней "гранаты" и ты услышишь какой именно...Внутренняя "граната" будет так же слышна по вибрации при движении на скорости более 100 км/ч и как дополнительный симптом ее болезни-разбрызганное масло черного цвета на коробке переключения передач или блоке цилиндров двигателя при повреждении пыльника (все эти симптомы болезни внутренней гранаты, появляются уже после сотни км.проезда с рваным пыльником)

а да, знаю что шаровые меняються парами, а шрусы? как внишние так и наружние? тоже парами меняються?

вообще-то ,внутренние ходят дольше , чем наружные, но у нас все советуют менять всю сторону сразу, хотя..... второй может еще и 3 года отбегать

Как и сказанно выше, почти 3 года езжу с одной лишь менянной граатой! Парами менять не стоа! И нормально все бегает!

Спасибо парни,буду пробовать

лучше меняй сразу оба и внутренний и внешний! я в свое время начал менять внешний, а там оказалось, что и внутренний отжил свое и пришлось 2 раза лезть туда и больше времени потратил!