в термостат не каких датчиков не вкручено... может дело просто в ху...ом тосоле? север 40?

Максим Протченко
+адин

а вы дальше ищите на инжекторной машине,датчик на радиаторе.

после смены ОЖ в системе вероятнее всего образовалась воздушная пробка, к дросселю подходят 2 шланчика ОЖ, сдерни любой чтоб из него потек тосол и поставь обратно ( на заведенном двигателе)

#9 датчик вкручен не в термостат, а перед термостатом в алюминнивый патрубок, в остальном все верно сказал

извеняюсь конечно за тупой вопрос- где дроссель находиться?

тросик газа туда подходит

Александр, а если ни из какого не течет тосол? снимаю, жду, эффекта никакого. что тогда?

Значит не работает насос о_О

как этого ни какого эффекта? через дросель проходит тосол для его обогрева в зимнее время,такая же хрень и на карбе,на горячем двигателе потрогай шланги которые идут дросселю,которые горячие те и с ОЖ, сдерни и убидишся что оттуда потечет

http://im8-tub.yandex.net/i?id=8314809-04 те что бронзовые побольше и есть для ОЖ

сейчас пробовал- жидкость пошла сразу, по трассе опять в красной зоне... уже не знаю чего делать...

еще как вариант,из-зачего может грется,неисправный клапан в крышке расширительнного бачка, попробуй поменяй крышку-стоит копейки

новый термостат проверял? новый не означает что рабочий,мож там клапан ваще не открывается и гоняет по малому кругу

95 тeмпeрaтурa включeния нормaльно или помeньшe постaвить?

крышку с термостатом проверял снимал с рабочей машины- все также. может от хер..ого тосола? север 40?

тосол не причем, можно даже воду залить она чуть сильнее грется только станет, скорее всего термостат бракованый купил.

попробуй жидкости долить.

!На днях сам кипел!У меня обошлось заменой термостата, в книге написано как менять охлаждающую жидкость снимаешь шланг верхний и заливаешь, надеваешь и проверяешь чтобы не текло! (без снятия шланга образуется воздушный мешок!А тосол поменяй на антифриз!!!!

#17 че за насос? Если чуть газу поддать, то начинает течь. А когда в машине сидишь и немного газуешь, то слышно как тосол булькает. По ходу воздушная пробка где то. Зимой из печки холодный дул на холостых оборотах, до 1500 поднимешь, и начинал дуть горячий. Как бороться с пробкой? Ваз 2115.

Алексей ♥♥Люблю♥Сашку♥♥ Трыков
морду в горку, и перегазовку.

#29 +1 , а тосол этот нормальный- сам залил, все нормально. Когда машина нагреется, пощупай радиатор и патрубки к нему. Если холодные, то термостат , если теплые, то или помпа или пробка воздушная

Помпу менял месяца 2 назад. Патрубки вроде должны быть не всегда теплые, а после определенного прогрева, когда откроется большой круг ОЖ, то есть термостат откроется, или я путаю?! А когда морду в гору и газовать, то крышку бачка надо открывать?

#13 подумал что итак понятно будет (в лом расписывать было)

так в итоге он датчик то этот нашел (а то мож он его вместе со старым термостатом и патрубок с датчиком выкинул, и поставил все как на карбе) глупость конечно но чем черт не шутит ))

Попробуй поменять тосол на антифриз он намного лучше.И когда поменяешь зензжаешь на крутую горку встаешь на ней включаешь печьку и прогазовываешь воздушная пробка должна уйти.

всем спасибо!!! оказалось надо было штатную решетку перед радиатором поставить!!!