Левый с водой везде есть ты сам возьми как нить в бутыль налей бензин из бака и положи в морозилку и увидишь на дне лед. А вот бензин в холоде испаряется хуже и масло в -30 гуще поэтому двиг запустить сложно у нас зимой этой -35 было и двиг с пол тыка запускался. А вот те машины у которых двиг паршивый или к морозу не переносимый то он не запуститься.

Ну лично где я заправляюсь там нет и так как ты говаришь я пробывал-не замерз....У меня двигатель не могу сказать что прям хороший и машина простоявшая неделю, заводилась с пол оборота, стартер конечно крутил тяжелее,но заводилась...при чем с мертвым аккумулятором-просто домой его носил....))))

Ну вот заводилась же а бенз не замерзнет тока вода замерзнет. Значит заправки у вас тама хорошие у нас на какую не заедь обязательно гавно зальют потом сиди клапана от нагара день чисти.

бензин тоже кристализуется, тем более бадяжный. или ты думаешь бензин это не вода?)

не обязательно что это вода мерзнет в бензин добавляю гадости всякие для объему(есть зимнии есть летнии есть универсальные) к универсальным относят парафин но некоторые заправки его чуть больше обычного добавляют и потаму иногда свечи зажигания имеют керпичный цвет))))---и машина зимой с таким бензином хоть и заводится ,но в баке остается налет этого парафина, а летом он отстает и идет в двигло и поэтому машина может и каптить еще потом

Да есть такое потом летит такое из трубы что страшно смотреть.

У меня тоже пекар стоит. Стал перегреваться, хотя ездил в жару и ничего, а тут поехал, 20 гр. на улице, и он дурить начал.
Поставил вентилятор от сервера, тоже 12 вольт, сверху на бензонасос, когда зажигание ключаю, вентилятор тоже включается. Больше проблем нет.

Сегодня сказали такую вещь,типа перегреваться не бензонасос,а карбюратор-типа надо заменить запорную иглу поплавковой камеры карбюратора и все пройдет,он просто переливает....Правда я в это не верю, решил с вами поделиться,кто что думает по этому поводу????
Вот я лично думаю,что обороты прыгать могут из-за этого,но вот поменяешь обороты перестанут прыгать и вовремя не сможешь заметить перегревание....а это еще хуже....

да, мне такое карбюраторщик говорил. топливный клапан называется или в простонародье игла. первым делом я ее и хотел поменять на ту, что с резиновым наконечником, но обе штуки были брак (продувались), потому заменил на родную цельнометаллическую. происходит это так: при нагревании железо расширяется и игла клиниться.

И из-за этого машина глохнет????А почему же когда я поливаю бензонасос на ходу водой-то я еду дальше????

ты бензин охлаждаешь ))

Ну конечно,холодный бензин лучше проходит)))))))
Вообще-то в бензонасосе ломаться клапан который качает бензин,т.е при нагреве этот клапан перестает качать....
Если ты говоришь что я охлаждаю бензин,то интересно те кто останавливается и поливает бензонасос водой, тогда они что охлаждают????Бензин то не идет.....

ну у кого то пробка в магистрале образовалась из-за насоса, у кого то игла клинит, чего не понятного то?

))))) ставим радиатор на бинзонасосы аахаахахаххахаа

Вот я одного не пойму почему у меня на классике не када он не греется и на классике ваше чето с ним все ладно идет. А вот на самаре это болезнь?

хз места мало для вентиляции ))

бред. на классике тоже греется.

Ну я лично не видел чтоб грелся. А вот на самарах почти на каждой второй.

на классике продумано, нассос внизу блока вентилятор охлаждает и встречный поток воздуха

))) но есть одно но. в пробках движок на классике перегреваеться, постоянно с печкой комфорт ловим))

Да есть такое НО но я то не в городе живу так что мне это не сильно знакомо.

на моей пекар и он не греется. Был ДААЗ грелся как сука.

хоть карбюраторы нормальные делают

Вот в этом согласен сам гад нагрется а работает как часы.

а я эту проблему решил установкой ЭБНа